福建墙体广告 “7年时刻，我都和
福州地铁一同度过，一线作业锻炼人，更检测人。”说这话的是李成虎，
福州地铁土建工程部副部长、
福州地铁
公司第三党支部副书记，从业主代表，到项目经理，再到归纳和谐，和
福州地铁的7年相伴让他积累了丰富的实战经验，是我们眼里顶呱呱的地铁“总务”。
“他人如其名，干事有一股虎劲！”昨日上午，记者来到地铁1号线斗门站
工地内，这里是李成虎天天必光临的当地，一见到记者，李成虎的搭档郭士奇就打开了话匣子，“没有虎哥，我们风水电装置也不会这么高效率！”
时刻回到9月中旬，斗门站进入穿插施工的高峰期，郭士奇负责的风水电装置设备也连续到货。“那天设备到货现已深夜1点多了，但由于地下还在进行土建施工，穿插施工占用场所致使大型设备无法吊装，如果等待，工期又要往后延迟。”郭士奇说。
怎么办？只能找虎哥了！1点半，郭士奇拨通了李成虎的电话，20分钟后，李成虎就出如今
工地内。在对现场环节逐一承认和谐后，设备顺畅鄙人深夜吊装结束，让风水电装置没有任何耽搁，工期顺畅可控。
“现场发现的疑问，成虎都能第一时刻处理。”谈及李成虎，地铁
公司党委委员、副总经理兼地铁1、2号线建造指挥部指挥长叶晨立竖起大拇指。本年2月以来，根据市委、市政府的请求，1号线北段建造加快攻坚，作为北段建造总负责人，李成虎重任在肩。在场所和时刻都很严重的现状下，怎么把风水电、装饰、土建、管线迁改和道路康复等环节合理安排，提速增效，是个不小的难题。
8月、9月是1号线建造关键期，土建全部冲刺，风水电进入大干期间，装饰也逐一出场。但因“莫兰蒂”和“鲇鱼”台风影响，斗门站土建工程比原方案滞后7天。看着墙上的时刻表，李成虎没有一丝踌躇，敏捷拟定后续施工方案。
“其时站点风亭没有开建，可以说是操控工期的关键节点。”李成虎告诉记者，经过工序的无缝对接，10月1日到5日晚10点，完结了风亭从0到17米的“跨过”，本来需求20天至25天完结的工程仅用时5天，把原先滞后的工期顺畅抢回。
随着北段12个站点全部进入装饰收尾，李成虎如今天天操心的内容更多。“希望建好后的地铁每一处细节都是美丽的、舒适的，让市民满足！”李成虎说。
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