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福州地铁1号线北段各站点的装饰进入最终扫尾期间，一支数十人的专业团队带着“为地铁站清肺”的重担，下到各站点。他们将与机器人协作，为各站点的通风空调体系做一次大清洗。
作为特别公共场所，地铁站人群密布、流动性大，由于自然通风缺乏，站内空气中的污染物难以稀释，通风空调体系就显得尤为重要。昨天，海都记者深化罗汉山地铁站内，看望地铁“呼吸体系”是怎么清洗的。
一个车站“洗肺”40名“医师”奋战7天
昨天，记者走进罗汉山站时，“医师们”正在给地铁的“呼吸体系”做清洗。“车站的通风空调体系就像是人的呼吸体系。”
福州地铁运营
公司机电技能主管王赤军通知记者，地铁站若没有通风体系，空气含氧量就会下降，会让乘客呈现头晕、胸闷等缺氧反响。此外，前期施工使风管内部积存了很多尘埃，清洗通风空调体系，就好像给人的肺部气管进行手术，是件精密活儿。王赤军说，车站大大小小的通风管道，表里附着的尘埃、细菌、真菌等，都得铲除洁净。
据介绍，从象峰站至上藤站，北段12个车站的通风管道（不含商业区风管），面积约98850㎡，各类风阀有3780多台，设备、管路非常杂乱。1号线全线注册火烧眉毛，为这12个车站“洗肺”是一项十分艰巨的使命。
“均匀每个车站‘洗肺’，需35到40个‘医师’奋战7天。”王赤军说。
机器人朋友上阵 各司其职多道清洗
在罗汉山站的一个设备间，记者看到，通风管道的外露部分已擦洗洁净，立式空调组中的一张张过滤网也一尘不染。“医师”们是怎么下手的呢？
王赤军说，风管内部很杂乱，除各类风量调节阀外，不一样的防火风区还装置有不一样的防火阀、防烟防火阀。有些小风管，叶片距离太小，人无法爬进入擦洗，只能出动机器人清洗。
昨天，记者也在现场看到了机器人“三朋友”。它们底座类似，不一样“发型”决定了它们的分工。顶着“扫帚头”的“大哥”，担任打扫；顶着“吸尘管头”的“二哥”，担任吸附管壁附近积尘；顶着“喷头”的“三弟”，担任喷洒药水，进行管道消杀。“三朋友”作业时，数据线连接集控台，由专业人员指挥。
据介绍，每个车站“呼吸体系”做完“清洗手术”，还要承受市防疫基地的检查，检查内容包含粉尘、甲醛含量。此外，站内冷却水、日子用水的水质等也需检查。
王赤军还介绍，依照规定，1号线运行后，空调体系过滤网每月至少需清洗一次，保证站内空气质量。
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