安徽墙体广告　　“真是好险，差点就被撞上！ ”11月21日正午12时摆布，合肥市政务区银泰城商场西侧人行道上，市民钱先生刚走出公交站牌，一辆标有外卖标识的外卖车迅速驶来，几乎与他相撞。 “幸而我躲避及时，否则就被撞到了。 ”钱先生被吓出一身盗汗。在这里记者看到，多辆外卖车在人行道上迅速行进，遇到行人，这些车辆并不减速，而是在人群中大声鸣笛迅速行进。
　　同样是饭点，记者在合肥市北一环与亳州路交叉口调查近10分钟，发现有十几辆外卖车辆闯红灯。在北一环路的财富广场邻近，记者看到多名外卖员为了走捷径，直接在机动车道上逆行。还有外卖员边骑车边打电话，乃至手指不停地在手机屏幕上滑动，非常风险。
　　“一些外卖员为了赶时刻，逆行、闯红灯，在车流中穿来穿去，彻底不管安全。”一名在合肥市政务区执勤的交警表明，他处置过多起因为外卖送餐人员 违规致使的事端，擦碰事端比较多。 “一些外卖车横行无忌，见缝就钻，有关部门真应该好好管一管！ ”采访中，不止一位合肥市民呼吁。
　　“咱们外卖员都没有底薪，全赖每单拿提成，我骑快点，就能多跑几个来回，多挣点。 ”外卖员小张说。合肥政务区某蜂鸟配送署理点负责人告诉记者，外卖员月送500单以内，每单有5.5元酬劳；超越500单，每超越一单有6.5元酬劳，熟 练的外卖员一个正午能够送20多单。外卖送餐时刻有严格要求，每一单的时刻通常在30分钟至40分钟，超出时刻，署理点负责人只会给3元的辛苦费。因为收 入直接与送餐数量、时刻挂钩，所以外卖员一定要多拉快跑、分秒必争。
　　这位负责人还泄漏，外卖员来了就能够直接上岗，没有安全训练，需求自带电动车来上班，至于用啥车辆，是不是存在安全问题，外卖公司都不会干预。假如没有送餐车辆，署理点能够供给电动车，可是每月要收取150元费用。
　　“假如外卖员在送餐过程中呈现交通事端怎么办？ ”面对记者的发问，署理点负责人表明，外卖公司与外卖员仅仅合作联系，不是雇佣联系，出了事端，只能由外卖员和受害人去洽谈处理，跟外卖公司没有任何关 系。蜂鸟渠道会每天主动从外卖员的账户中扣缴2元钱作为稳妥费用，假如外卖员在配送过程中，呈现意外事端致使自个或别人受伤、残疾乃至逝世，渠道会给予相 应的补偿，最高保额20万元，超出有些就需求外卖员自行处理。
　　“外卖员使用的大多是电动车，纳入的对错机动车办理，车辆不需求上车牌，驾驭员不需求持驾照，交警部门也无法扣分。 ”合肥市交警支队交通安全教育校园教导员孙宗峰表明，依据现在的方针，交警部门对电动车的细微违法行为以劝止为主，劝导驾驭员遵章驾驭，发现违背交通规则 行为时，才会对驾驭员进行处分。
　　“外卖职业具有一定特殊性，主张出台外卖公司的车辆办理规则，加强对外卖车辆的动态办理。”中科大公共事务学院院长助理周兴国主张，有关部门对 外卖车辆进行挂号注册，并获得相应牌证才能上路。外卖公司也应加强职业自律，理顺外卖人员、外卖车辆与外卖公司之间联系，清晰外卖人员在送外卖途中遇到事 故的职责承担。外卖公司也应为外卖车辆上稳妥，进步稳妥额度，为事端后补偿供给保证。 外卖职业的迅速开展，既方便了老百姓的生活，又促进了社会就业，但其开展的条件是要守住安全底线。孙宗峰主张，有关部门和外卖公司加强对外卖人员的安全教 育，交警部门到外卖网点做交通安全宣扬，提示网点负责人对外卖员加强道路交通安全教育，恪守交通法规，安全上路。