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北京地铁16号线引入PPP模式 吸引社会资本150亿元

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2016年11月28日 02:11 相关案例: 本文标签: 浙江墙体广告施工

浙江墙体广告施工  继地铁“4号线”、“14号线”采纳招引社会资本参加地铁出资建造运营后,地铁“16号线”再度引入该形式,并初次经过股权融资的方法引入财政出资人出资。
  引入特许运营方的融资形式一般被称为PPP,即Public Private Partnership首字母的缩写。PPP在国际上是一种对比盛行的公共部门和私营部门协作一起供给社会公共效劳的形式。
  据介绍,北京地铁16号线项目总出资495亿元,工程出资建造划分为A、B两有些:A有些包含洞体、车站等土建工程,出资额约为345亿元,约占项目总 出资的70%,由政府出资;B有些工程包含车辆、信号等设备资产,出资额为150亿元,约占项目总出资的30%,由经过市场化方法引入的社会资本组成的特 许运营公司负责出资建造。
  依据《国务院对于创新要点范畴投融资机制鼓舞社会出资 的辅导定见》(国发〔2014〕60号)的相关规定,北京市大力推动基础设施的社会资本引入工作,2015年11月,市交通委代表北京市政府与京港地铁签 署了《北京地铁十六号线项目特许协议》,京港地铁有限公司继“4号线”、“14号线”后再度变成16号线的特许运营协作方,取得16号线30年运营权。京 港地铁是由京投公司、香港地铁公司和创始集团公司按2%、49%、49%的出资比例组成的。
  依据不同出资者的利益诉求和危险偏好,16号线项目除经过“特许运营”方法引入社会资本出资外,还经过“股权融资”方法引入了财政出资人出资。
  据介绍,16号线所选用的复合型投融资形式,大大减少了对资本金的需要,缓解了政府出资压力。

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