浙江墙体广告施工　　宁波办理城市交通拥堵至今已近四年，公共自行车、轨迹交通等公共交通的承当率不断进步，现在以“公交+慢行”为主导的交通形式深入百姓生活。
　　昨日，《宁波市“十三五”办理城市交通拥堵计划》获市政府批复，城市交通就此迎来下一个五年之变。
　　计划指出了现在宁波交通开展的短板，首要包含交通体系尚不完善，主干体系与辅佐联接体系有待进一步加强；公交主体位置尚不杰出，公交优先战略实 现战略需进一步明确；新城建造重路网，整体交通体系构建待加强；老城交通品质待进步，交通治堵与居民出行请求相适应；交通需求调控办法力度缺乏，协同办理 水平有待进一步进步。
　　据预测，至2020年宁波市非步行出行总量将到达日均971万人次，其间公共交通(包含轨迹和惯例公交)出行总量估计将到达日均409万人次，是现在公交出行总量的2.7倍。
　　至2020年，公共交通机动化分管率请求到达60%，其间主城区公交分管率45%。
　　详细包含建成轨迹交通2号线二期、3号线一期、4号线、宁波至奉化城际铁路，根本建成5号线一期，推动6号线一期工程前期工作，新增路程 86.5km，总路程将到达135.7km。新辟公交线路65条(特征线路不少于20条)、优化调整130条，并每年提速20条。基地城区新增公交专用道 60公里，新增20000辆公共自行车。一起，新增迅速路50公里以上，新改建城市道路80公里，打通断头路50条。新增停车位15万个以上，其间主城区 8万个以上。别的桥梁方面，建成中兴桥、三官堂大桥、西洪大桥、邵家渡大桥、新典桥、首南桥、四明桥。
　　将来，基地城区的均匀通勤时刻在50分钟以内，基地城区与周边各组团出行时刻80分钟以内，基地城区公交均匀换乘时刻5分钟以内。