湖南墙体广告发布　　当 今的我国现已进入高铁年代，并以惊人的速度正在创造世界上最为无穷的高铁交通网络。高铁改变了大家的生活方式，为城市和城市群的开展供给了新的关键。昨天 上午，2016我国(长沙)国际轨道交通博览会举办第二场高铁经济论坛，10位职业尖端专家和专家就高铁如何推进当地经济开展、推进公司转型等热门议题进 行探讨。长沙市政府党组成员邱继兴主持论坛。
　　长沙磁浮日均运营路程1615.9公里
　　我国铁路经济计划研讨院副院长林仲洪以为，高铁发生的辐射股动效果明显，京沪高铁不只改变了时空间隔，还拓宽了城市群规模，推进了工业结构优化晋级，完善了归纳交通体系。
　　我国铁路通信信号股份有限公司董事长周志亮表明，曩昔十年，我国高铁取得了引人注目的成果，变成推进我国经济社会迅速开展的无穷引擎。如今，我国高铁列控 体系技能现已走在全球职业前列。我国通号将表现央企优势，助力湖南省及长沙市经济迅速开展，在更高层次、更深范畴、更广规模不断深化战略协作，完成协作领 域的全部开花结果。
　　长沙市轨道交通集团有限公司董事长彭旭峰在《磁浮交通与高铁路网交融开展的探究与使用》的演讲中，介绍了长沙磁浮的运营状况。如今磁浮快线累计开行近 17592列次，总运营路程340956公里，日均运营路程1615.9公里，完成了长沙高铁与磁浮无缝联接，调和共存，铁路与电磁环境互不搅扰的调和状 态。
　　将来要让湖南14市州都通高铁
　　“高铁最主要的即是安全疑问，没有安全，就没有高度。”台湾高速铁路公司原执行长兼董事长欧晋德介绍了台湾高铁的安全策略。他着重，高铁有必要走效劳道路，有必要做好功率、舒服和便当三个方面。
　　湖南省开展和变革委员会党组书记、主任谢建辉论述了高铁对湖南区域经济的影响。“高铁是湖南开展的一个新引擎，为湖南带来五个晋级：生活品质的晋级，敞开 开展的晋级，工业开展的晋级，城镇化的晋级，区位条件的晋级。”她表明，湖南既是轨道交通的发源地，一起也是高铁建造的一个开启地，现已建成时速300公 里以上的高铁1296公里，正在建的有783公里。
　　谢建辉介绍，如今全国高铁是八纵八横，而湖南则是两纵两横，强化了湖南交通枢纽的位置、湖南的辐射集聚才能、后发赶超的优势，可谓大内地，又为大通道。下 一步湖南将在高铁开展方面做更多文章：进一步完善高铁网络，将来要让湖南14市州都通高铁，构成以长沙为基地，具有八个通道的大网络高铁格式，构建高铁2 小时经济圈。进一步创造高铁经济带，依托高铁网络，股动周边地区一体化开展;并创造轨道交通工业的集聚区。
　　策划由“交通大国”向“交通强国”改变
　　原铁道部部长、我国工程院院士傅志寰从交通强国战略的研讨方面进行论述。他说，我国交通具有许多世界第一、第二的头衔。但是，应该认识到，我国是交通大 国，而不是交通强国这一实际。针对这一实际，我国有必要策划由“交通大国”向“交通强国”改变。要在效劳水平高、可继续才能强、国际影响力强、国家战略支持 四大方面努力。交通强国战略包含：处理交通大而不强的疑问、策划30年的交通开展以及迎候将来的应战。
　　我国城镇化推进会党委书记、副主席兼理事长陈炎兵，中轨集团董事长李阔，我国铁道学会经济委员会秘书长、北京交通大学使用经济学科首席教授林晓言分别从 《高铁经济与特征小镇》《轨道交通PPP的理论内在和实习根底》《我国高铁立异经济学》等方面进行了论述。我国铁道学会理事长、我国工程院院士孙永福进行 了论坛总结讲话。