广东珠海墙体广告 2017年铁路春运从1月13日起至2月21日止，共40天。从昨天起，就能够经过网络采购春运首日火车票了。比较线上抢票热烈，从前排队火爆的线下代售点却越发寂静，记者昨天造访
珠海多家火车票代售点了解到，较好的代售点一天能卖50张牌，而最差的一天售卖不到20张。老板叹生意难做要转行，火车票代售点是不是“鸡肋”，出路在何方？
造访
一个小时仅来3个旅客
广铁翠微火车票代售点，地处香洲区翠微巴士站旁，邻近工厂树立，人来人往。可即便接近春运，身处富贵地段的代售点却找不到往日的喧嚣，能够用门口雀罗来描述。
昨天14：30，记者来到该售票点，发现里边空空荡荡，仅有4位年青旅客在凳子上等待。记者上前问询，发现是在该售票点采购了轿车票，等待发车。
15：00摆布，4位年青旅客相继脱离，而这时火车票代售前台仍然无人问津。直到15：10摆布，才进来一位男旅客前来购火车票；15：30摆布，购火车票的旅客增加到3位。前台售票人员通知南都记者，代售点订票比网络订票要晚2天，最晚能够订到1月11日的票，但基本上较热的发车线路现已没票。“像
广州到
四川、
河南等繁忙道路，1月10日开端的票都卖完了，因而即便没人排队，部分旅客来了后也是空手而回。”
查询
别的收入补助火车票代售
“冷季有票无客，旺季有客无票。”从这两年开端，
珠海火车票代售点悄然陷入了为难。以翠微火车票代售点为例，早在1998年就开设，从前阅历了最为火爆的抢票排队期间，最长排队要到大马路上，500米开外还站着排队买票的人群，月赢利在那个时代就现已轻松过万元，而如今，却面对亏本的地步。
斗门区井岸镇中兴路、吉大景山路、前山路、公民西路……昨天，记者造访了
珠海别的火车票代售点，发现门口大多较为寂静，进来购票的市民寥寥数人。而记者经过与售票员扳话得知，生意较好的火车票代售点，一天出票能够到达50张摆布，而生意最差的火车票代售点，一天卖不到20张。
一天50张出票赢利有多少？一位代售点老板通知南都记者，火车票代售点仅有的收入，即是5块钱手续费，以一家生意较好的火车票代售点为例，假如一天出票40-50张，可是房租水电需求8000多元，给售票员开工资需求5000元一个人，而去年
珠海所有代售点每年还需求上缴9600元的效劳费，算下来1个月要亏本5000元。“挣钱的日子现已过去了，如今
珠海大多代售点都是在硬撑。”
火车票代售点以啥方法硬撑呢？斗门一位火车票代售点老板通知记者，如今许多代售点一起在运营轿车票、机票，还有些代售点在运营彩票。“最差的也都在店里卖卖水。”
探因
网络鼓起“干趴”了代售点
火车票代售点何以敏捷边缘化？“网络改变了大家的日子，也改变了许多职业。”香洲区一位从事火车票代售的孔先生通知记者，生意变差即是这两年的事，2013年1月，火车票互联网、电话订票预售期延伸至20天，代售点预售期为18天，2014年末，火车票互联网、电话订票预售期再度延伸至最长60天，代售点为58天，虽然仅仅晚了2天，但优势已不再。而随着网络购票、电话订票、主动售票机售票等多种购票途径的介入，火车代售点也变得愈发边缘化。
“关键仍是要在票源上解决问题。”方针出台的结果是，网站、电话订票一番“厮杀”抢票后，留给代售点的可售票几乎所剩无几。孔先生以为，在网络订票盛行下，实体代售点现已面对为难。
如何能确保火车票代售点能持续运营下去？受访的火车票代售点老板均反映，首要应将铁路售票点的开票时刻与网络拉平，撤销5元手续费。其次从便民的角度出发，不仅要撤销效劳费还应给予相应补助；或仿照像代售点轿车票、机票事务，给予每张售票的赢利提成，这么才有妙手回春的时机。
“足不出户就可完结网上购票，只需赶在火车检票前取票即可，为啥还要跑去代售点，多花5元的手续费。”受访的北京理工大学
珠海学院大四学生李绮华以为，以前去代售点买票要看他人的气色，时刻滞后、额定收取手续费等让它的效果越来越小。
出路
不铺开定价权代售点只会越少
广珠城际铁路
珠海站有关担任人称，现在
珠海有36家代售点，都是交由当地法人市场化运作，政府现已退出了主导，不参加运营，而仅仅监督消费者对效劳费以及
报价等投诉。代售点市场化后，肯定会存在效劳认识强弱之分，因而，有的代售点会挣钱，有的代售点也自然会亏本。
轿车火车票代售点已成为“鸡肋”，有无存在的必要？对此，该担任人称，有的代售点不只卖火车票，还从事轿车票、机票、彩票等事务，假如代售点经过转型，以附加事务来保持运营，加强效劳认识，其存在仍有必要性。“现在面对的一个难题是，虽然是市场化运作，但定价权却一向没铺开，假如国家方针上铺开定价权，代售点才会有更多的操作空间。不然，假如按现在的趋势，
珠海的代售点只会越来越少。
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