安徽亳州墙体广告 上个月新闻曾报导了轨迹交通5号线云谷路市政配套工程建造状况，就在上星期，该工程下穿1号线云谷路站的暗挖区间已经完结顺畅贯穿，与其他区间不一样的是，该段区间是目前为止
合肥轨迹首个下穿既有轨迹线的暗挖地道。
5号线地道则垂直下穿1号线车站站台层。尽管下穿有些并不是很长，但是结构拱顶最小覆土仅为1.988米，远小于一倍洞径，属于超浅埋暗挖地道，且地道顶部有列车动荷载，危险大，难度高，工期紧。为了保证1号线运营安全，该段地道采用的是人工暗挖法施工。
记者上个月采访时，施工方表明，除了提前建造5号线云谷路车站，还有一个主要的建造任务，就是要赶在1号线试运营前完结下穿1号线车站的地道部 分施工。现在，该地道的贯穿不只消除了5号线施工对1号线试运营也许发生的安全危险，保证1号线的如期安全试运营，一起也为往后
合肥轨迹交通相似工程建造 积累了名贵经历。
