广东茂名墙体广告  2月8日21时，市海上搜救基地接到水东海事处监控基地陈述称：“通洲X”轮在水东港区内停滞遇险，总吨2993，载重吨3071，船长99.96米，船上载运有化学风险品丙烯1600吨，船员16人，紧迫恳求救援。
　　海事人员在事端海域现场值守保证救援安全。通讯员 陈富足摄
　　市委书记、市人大常委会主任许光得知状况后高度重视，当即指示有关部分安排力气全力救援，保证人员和船只安全。市委副书记、市长李赤军就救援作业作出部署。市海上搜救基地、茂名海事局敏捷安排各方展开救援。救援人员接连奋战48小时，于10日黑夜21时56分成功将停滞船只拖离遇险水域，船上16名船员悉数脱险，船只和化学品货品安全无损，未发生人员伤亡、风险品走漏和船只污染海洋事端，救援举动取得圆满成功。
　　举动敏捷
　　冷静应对风险品险情
　　险情即是指令。接到险情警报后，市海上搜救基地、茂名海事局领导第一时间到达事端现场了解状况，海事人员驾驭海巡船到现场海域戒备和勘测，并当行将险情上报上级机关，播发航行通正告。一起辅导船员丈量油舱、水舱、舷外水深和应采纳的脱浅办法，并调遣海巡船艇、大型拖轮、防污船等到现场帮忙，以切实做好现场防污染、水下探摸、现场戒备作业，避免船只丢失扩大或形成次生灾祸。经现场核实，遇险船只是在水东港内暂时9号标邻近停滞遇险，水深约为1.7米，为泥沙底质，船中和船首均停滞。
　　因为遇险船只为风险品运送船只，船上装载着1600吨丙烯。丙烯是风险化学品，具有一定的毒性和易燃的特点。市海上搜救基地、茂名海事局及时采纳办法处置。茂名海事局增派海事人员24小时不间断高度戒备，海巡船艇在险情现场24小时不间断监控，亲近重视遇险船只及周边动态，施行暂时海上交通管制，制止无关船只进入停滞船只1.6公里规模以内。一起，请求遇险船只敞开全船灯火，并显现遇险号灯号型，加强船首、船中、船尾人员值守和船体吃水状况监测。茂名海事局还安排和谐有关船只提早做好围油栏防污设备作业，拟定丙烯走漏的预防、应急和撤离应急计划等，镇定冷静将各项安全保证办法逐个细化执行到位。
　　紧迫谈判
　　断定最好脱浅计划
　　因为遇险船只停滞船体较大，底子无法使用潮汐高潮时段脱浅。为尽快将遇险船只拖带出来，2月9日，茂名海事局紧迫安排举行“通洲X”轮脱浅会议，市海上搜救基地常务副主任、茂名海事局局长邵国安排船方、船公司代表、拖轮代表和施工船代表等和谐救助单位在船只遇险水域进行实地研讨，还特邀了湛江海事局2名搜救专家前往遇险水域帮忙救援，别的救援组人员也积极为脱浅出谋划策，终究断定最好的脱浅计划，决定选用气垫在遇险船只两边固定坚持船只平衡，安排水东港内的抽砂船进行抽沙疏浚脱浅。救援人员调用挖沙船从船尾处向船首开挖，沿船侧挖深，着力改善脱浅环境，并使用一艘8000马力的大拖轮进行尾拖，摆布移动，以摆脱淤泥以船体的吸附。
　　在施行脱浅计划的一起，海事人员还安排遇险船及时排空船上的淡水、污水，以调整货舱货品，调整船体的前后吃水深度。期间，海事人员坚持值守值班，派出海事船艇在现场海域戒备，通过海事科技监控设备为救援施工船只拓荒绿色通道，并避免无关船只接近戒备海域，保证救援作业顺畅展开。
　　科学救援
　　遇险船只成功脱浅
　　因为船只停滞方位的海底为泥沙混合型，船底现已被海底的烂泥和沙底吸住。为捉住最好时机让船只脱浅，茂名海事安排和谐了2艘抽沙才能100方/小时的施工船24小时不间断为遇险船只挖出满足深的航槽，以使船底淤泥及沙底对船体底部的吸力强度减小，一起也增加了船只自身的浮力，有利于后续拖轮迁延的顺畅施行。
　　10日黑夜，记者在救援现场看到，遇险船只海域灯火通明，两艘抽沙挖泥船在海事人员的指挥下正在严重施工整理船底。现已就位的5艘拖轮上的作业人员，正在严重操作拖带遇险船只的缆绳。据海事人员介绍，5艘拖轮的迁延力共达18000多马力，待船只周围被挖出的底槽满足深时，使用黑夜最高潮时段一同发力，即可顺畅将遇险船只脱浅。果不其然，在市海上搜救基地、茂名海事局的统一指挥下，在救援人员的共同努力下，遇险船只在2艘挖泥船和5艘拖轮的共同效果下，于10日黑夜21时56分顺畅脱浅，船上16名船员悉数脱险，船只和化学品货品安全无损，未发生人员伤亡、风险品走漏和船只污染海洋事端。