河南平顶山墙体广告   备受重视的郑州电动车上牌的事儿，又有新消息了。昨日，记者在郑州市政协见到《郑州市非机动车办理方法（征求意见稿）》（以下简称《方法（征求意见稿）》），对电动自行车、残疾人机动轮椅车挂号上牌，对超支电动车设置5年过渡期。
　　原定2016年郑州市人大常委会对《方法（征求意见稿）》进行审议，但因为困难重重，方案又推迟到本年。在审议前，《方法（征求意见稿）》还会进行如何的修正，现在还不得而知。
　　要点《方法（征求意见稿）》到底有啥内容？
　　昨日，记者从郑州市政协得悉，2015年12月5日至12月20日，郑州市政协展开向社会揭露搜集提案头绪活动，共搜集提案头绪521条。其间，就包含加强非机动车办理。
　　在郑州市政协十三届二次和三次会议上，60名委员就此共提出了48件提案。
　　记者昨日从郑州市政协供给的材猜中见到《方法（征求意见稿）》。
　　郑州市政府知情人士称，郑州市政府法制办自2014年末即开端会同市公安局、市交警支队等有关单位一起着手起草《方法（征求意见稿）》。主要学习学习上海、武汉、成都等外地立法经验和做法。
　　◎内容1：对电动自行车、残疾人机动轮椅车挂号上牌
　　据不完全统计，郑州市电动自行车保有量300余万辆。
　　依据《方法（征求意见稿）》，郑州对电动自行车、残疾人机动轮椅车挂号上牌，由财务给予补助，树立信息档案，为大众供给查询效劳。
　　因为车辆数量庞大，《方法（征求意见稿）》规则，采纳增设挂号处理点、简化处理程序、答应出售者先行代理预挂号等方法。
　　◎内容2：电动车要有路权
　　依据《方法（征求意见稿）》，郑州将把非机动车路途建造归入城乡建造计划。新建、改建、扩建城市路途要划设非机动车道，已建成路途未划设非机动车道的，有关部门要科学划设，从源头保证非机动车出行路权。
　　一起，郑州还将在城市路途上科学合理计划、设置非机动车泊车泊位，大中型公共建筑和商业街（区）、居住区按规则配建、增建非机动车专用泊车场（库、点），轨道交通站点、医院、校园等人员活动密集场合周边单位和自己要为非机动车停放供给效劳。
　　◎内容3：对超支电动车设置5年过渡期
　　据了解，鉴于郑州市超支电动自行车、残疾人机动轮椅车，尤其超支电动车存在必定数量的实践情况，《方法（征求意见稿）》规则过渡期准则。过渡期为自本方法施行之日起5年。过渡期内凭暂时通行标志上路途行进；期满后，不契合国家规范的，不得上路途行进。
　　主张装置能完成智能化辨认、定位、盯梢的车牌标签
　　来自郑州市公安部门的数据显现，2014年1月1日至2015年9月30日，郑州市区共发作触及电动自行车事端10895起。平均占事端总数25%~30%。
　　郑州市政府有关部门知情人说，电动自行车私拉乱扯充电景象严重，充电过程中简单导致电动车短路起火。2015年，全市共发作5440起火灾，其间发作电动车火灾事端298起，占总数的5.5%。
　　郑州市公安部门提出，使用物联网技能，经过在车身装置具有RFID（射频辨认术）功用的车牌标签，完成对电动自行车的智能化辨认、定位、盯梢、监控和实名制挂号办理。
　　疑问为啥不从源头上办理超支电动车
　　查询显现，郑州市现在路途上通行的电动自行车大多超过了电动自行车的规范。
　　许多市民问：为啥郑州路上的电动车多超支？为啥不从源头进步行办理？
　　郑州市质监局作业人员说，电动自行车规范是最高车速不大于20km/h；整车质量（分量）不大于40kg，具有脚踏骑行功用。现在郑州市取得工业产可证的公司共有9家，其间3家处于停产状况。
　　“郑州之所以超支车许多，主要原因是消费者更倾向于采购速度快、载分量大的车辆。为投合消费者需要，许多出售点出售电动摩托车、电动简便摩托车。”郑州航海路一家出售电动车的老板李先生说。
　　郑州市质监局作业人员说，该局已经起草《郑州市电动自行车挂号上牌目录办理方法》，并上报郑州市政府。对契合国家规范的电动自行车实施产品目录办理。不契合国家规范而未列入产品目录的，制止在本市出售和挂号。
　　河南财经政法大学教授刘社说，郑州正在处于大规模的交通建造期间，地铁还没有成网，当下，发起非机动车出行更有利于路途的疏通。因而，电动车上牌的立法作业必定要依据郑州实践推动。