青海刷墙广告  青海近90%的国土面积归于生态功用维护区。为呵护好这儿的山山水水，青海交通运输部分以生态维护优先为根本遵从，活跃践行绿色交通开展理念，尽力建造环保之路、生态之路、景象之路，推进公路建造和生态环境协调开展。
　　青海是三江之源、“中华水塔”，是中国极其重要的生态安全屏障。为把生态文明、绿色低碳体现在交通运输开展的全过程，2016年年头，省交通运输厅和省环境维护厅联合印发了《青海省公路建造生态环境维护技能攻略》，清晰在工程规划规划阶段，就要本着生态选线、地势选线、地质选线相结合的准则，合理进行路线布设，做到能桥则桥、能隧则隧，避免大填大挖。一起，重视生态康复规划，经过宜林则林、宜草则草，施行动物通道、湿地连通生态维护工程等手法，建造好绿色交通。
　　而早在2011年破土动工的共和至玉树高速化公路建造中，青海交通人便以“无痕迹”施工的理念，对公路沿线的边坡、便道、取料场、施工营地等场地进行了全部的生态治理康复。“我们完结1200多万平方的生态防护工程，全线美化覆盖率达98%以上。能够说，做到了无痕迹施工。”业主项目办主任曹生业说。
　　共玉公路全长635.6公里，全线穿越三江源自然维护区。为维护好沿线软弱的生态环境，建造者们探究施行了路基清表草皮移植、高寒高海拔区域植草，公路高边坡草皮防护等生态防护技能，不仅为公路旁边坡植上了生机盎然的新绿，并且一举处理了以往浆砌边坡所带来的高海拔冻土区运营危险，大大提高了公路的耐久性和行车安全性。
　　在我省首条绿色循环低碳演示公路——花石峡至久治公路建造中，建造者们在全线推广应用生态防护技能的一起，还在大武至久治段跨越河流水系的桥梁上安装了桥面雨水搜集体系，保证一江清水向东流。“有了桥面雨水搜集体系，桥上的雨水，还有油污等污染物，能够经过排水管道会集排放到桥下的沉积池内进行沉积和二次使用。”业主项目办副主任余龙说。
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