湖南长沙墙体广告　　到过长沙的人，没有不知道五一路的。前史开展到今日，它仍然是长沙老城区的东、西主干道，南、北主轴线。踏上五一路，每行走一步，好像都在测量长沙变迁的行程。

听“老长沙”讲五一路，三天三夜讲不完;到网上搜五一路，前史材料成堆又成堆。当介绍和陈说多得无从选择的时分，突然觉得，倒不如亲身阅历的更逼真、更真实。

首次踏上五一路，是1984年，也是我首次到长沙。那时的我，参加作业不久，满身的学生气，朴实的乡巴佬。我的老家常说：乡巴佬上街，脑壳都望歪。况且到了省会这么的大城市?咱们四位一起出差的搭档，下午1点多，自火车站广场下车今后，心潮腾涌，猎奇得来不及吃中饭便沿五一路街北边一路步行到湘江大桥(那时不叫橘子洲大桥)，自桥头横过大街，又沿南边一路步行到火车站。时期在新华楼一人吃了一碗刀削面，不兴请客，各自付账。那时的五一路，一个铺面接着一个店面，咱们走走停停，看看转转，回到火车站时，天色已暗，火车站和整条五一大街突然灯火通明，咱们惊诧：城里比乡间，真是彻底不一样的天堂!

(80年代初，五一路全景。)

明晰地记住在湘江大桥桥头，我站立好久。一是由于从没见过这么宽、这么长、这么大的桥。二是上小学四年级的时分，班上有本杂志叫《红小兵》，上面专门介绍了长沙湘江大桥建成通车的状况。虽没有现场相片，但五颜六色的图像很喜庆，锣鼓喧天、红旗如潮、人山人海。看着眼前的桥，遐想少年的图景与神往，心头竟升起一股暖流。

人的情感真古怪。就由于少年时画上一见，确实正见面时，便觉几份接近，几份旧恋。所谓“似曾相识”，大体也即是这么的由来吧。

(80年代初，五一路全景。)

第2次全程行走五一路，到了1988年，我被选送到省委党校培训部脱产学习。是年秋夜，与湖大、师大就读的几位小老乡相约去火车站看喷泉，去时坐中巴，回来一路步行。我那时也才20多岁，很简单便和小青年们融为一体，一路说笑，好像已不大留心五一路的壮丽与漂亮。

五一路让我第2次心境激荡，已到了上世纪末。其时，我已从乡间调来湖南日报作业几年了。传闻五一路要再次全程扩宽到60米，一时谈论纷纷，全部长沙都好像要欢腾了。年岁长一些的人，便为当年首次扩宽五一路的长沙市市长叫屈。说是那时很多市民骂他“好高骛远，修那么宽彻底是糟蹋，糟蹋疆土，糟蹋金钱，脱离需要，不切实际。”诸如此类。“这不，如今看来，不是宽了，而是窄了”。有的人翘起大拇指，称誉其时的市长顶着无穷压力，有气势，有眼光，敢担当!

听这些谈论的时分，我在想：当曩昔几十年以后，面临今日的年代格式和开展需要，有些人终于理解了当年的决议计划者。但是，今日的很多称誉者，是不是也是当年的责备者呢?就在前年，因修建地铁，河西大学城路旁边一批樟树要移植，引来一阵责备声。压力之下，市委、市政府举行新闻媒体通气协商会，我其时在会上讲了一个观念：前史地、科学地、开展地看待和对待这次樟树移栽。就举了五一路扩宽的前史案例。与会者根本认同和承受了这个观念。会后，我也在想，假如不是五一路那样鲜活而深入的前史阅历，今日的人们是不是也会承受我人微言轻的观念呢?

(当年的湘江大桥，如今已叫橘子洲大桥。)

也恰是在那次谈论中，我第三次步行五一路。通过多方问询、走访，我对五一路有了更多的了解。前史上，大概1933年长沙建市前，以五一路为界，南边是善化县，北边是长沙县。其时的五一路不叫五一路，一条曲折的毛马路罢了，两边多有稻田、菜地，更甭说独成其街了。新中国成立后的1950年，政府决议修一条贯穿东西的主干道，西起大西门码头，东到老火车站(今芙蓉广场)，把长沙市其时最大的港口和最大的火车站连起来。

正式开工是1951年5月1日，次年建成通车，所以就命名为五一路。后来，70年代湘江大桥(现橘子洲大桥)拉通，火车站东移，五一路便成了贯穿河东河西的宏伟跨江大道。从五一路拍照的火车站全景，相当长一段时间，乃长沙标志。

（如今的五一路。）

如今，踏上五一路，东及东南属芙蓉区，西南是天心区，北边是开福区，可谓一脚踏三区。城市的分布与摆放啥时分、又是如何发作的如此大的改动?

我曾用了好几个夜晚，伫橘子洲大桥，立银盆岭大桥，站福元路大桥，步三叉矶大桥;也曾于风和日丽的午后，上山公石大桥，走湘府路大桥，串黑石铺大桥，迎湘水南来，望湘江北去，仰东西城楼，赏山水风景，观两岸夜景，领略大长沙的气势与格式，不能不惊叹前史的脚步和开展的力气是那样的不行阻挠!

长沙，已悄然由五一路为轴南北扩展的年代，跨入到以湘江为轴东西摆开的湘江年代!

(只要这位“交通银行”，好像还在以她衰老的容颜，叙说着五一路的变迀。)从前以五一路为界，划啥“南帝北丐”?如今的北城开福区，被誉为开启幸福的当地，上一年财政收入一跃而居省会内五区之首!也是从前以湘江为隔，说河西是乡里，“过了河才叫进了城”。如今一江两岸，东提西拓，“东引擎、西高地”，河西变成长沙对接国家战略的新高地、新纽带、新走廊。城市的走向和变格，超乎多少人的幻想和意料?

(地上地下，贯穿一江两岸。湘江年代的大长沙，来自五一路年代的前史演化。)今日，城市的格式仍然在变，将来的开展也仍然会超乎你我幻想的大变。今日的很多决议计划者，顺应这种开展与改变的前史激流，所做出的诸如拆违拆迁之类有某种危险的决议计划，其实是一种作为、寻求与担当。既使因此而受些责备与冤枉，咱们也当振振有词地为他们喝彩!

(这只小天鹅，曾一度是五一路上的新欢。)

昨天，我手执相机，再一次由火车站动身，沿五一路一向步行到橘子洲大桥，妄图寻找一些当年的痕迹与记忆。“五一文”不见了，新华楼不见了，九如斋不见了，湘绣大楼不见了……不免一些惆怅、丢失与惋惜。但是，整条大街的气度、庄重、俊美、宽恕、大度，令你不得不信服，不得不承受，不得不欣赏，不得不赞赏!我仍然在想，人们对“乡愁”的眷恋与挂念，自然是无可厚非、值得称道的。但对改变的承受，对时髦的跟进，对开展的融入，却是一种与时的俱进，一种战略的眼光，一种观念的改变，一种情怀的调理，一种才智的丰厚，一种寻求的出现。

城市在变，年代在变。人不能不变。

五一路，仍然富贵，仍然喧哗，也仍然缄默沉静。由于，她，见证着城市的变迁，也见证着决议计划者的聪明与勇敢。这才是她的内敛与厚重!

她，能够缄默沉静：功成不用在我，任由前史评说。

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