四川遂宁墙体广告“咱们在T1、T2航站楼及周边设置了118个电子摄像头，随时抓拍。”昨天上午，四川省机场集团对7月1日0时起行将“上岗”的成都双流世界机 场智能交通管理体系进行解读。民航四川机场公安局交警支队支队长蒋鹏通知成都商报记者，智能交通管理体系包括118个监控点位，可以对场区一切道路进行 24小时监控，航站楼动身层超时泊车、未载客车辆驶入动身层、禁停道路随意泊车等违法做法都将被抓拍并予以相应的处分。
　　成都商报记者昨天在成都双流世界机场T1、T2航站楼看到，在进入航站楼动身层入口处，制止“未载客车辆”驶入的标识，现已挂在指示牌上。而在 T1、T2航站楼动身层，挂上了电子显示屏，语音广播不间断提示车辆“即停即走 违停抓拍”以及“限时3分钟停靠 超时主动抓拍”等。不过，仍然有不少轿车未载客违规进入动身层，而在动身层停留超过3分钟的车辆也不在少数。
　　昨天下午成都商报记者在T1以及T2动身层，以十多辆小轿车为样本调查发现，旅客根本上都是下车之后都是马上打开后备箱，拿上行李，简略问寒问暖几句就离开了，全程时刻最长不过一分钟。一辆商务车驶来，车上下来七八位旅客，从停靠到下客发动，全程时刻在也根本在一分钟以内。
　　“三分钟是轿车停稳后开端核算，咱们测验发现，通常情况下，1分钟摆布就可以完结下客，所以3分钟并不算短。”蒋鹏通知记者，之所以将时刻约束在3分钟是参阅了北京、上海、广州、深圳、厦门等地机场的交通管理经验，以及依据成都实际情况现场测验设定的。
　　蒋鹏表明，如载有行动不便人士，不能在3分钟内驶离的，驾驶员可向现场交警求助。此外，大型客车虽不受3分钟约束，但必须有接连下客的做法，假如下客后不当即驶离的仍会被处分。
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