苏州墙体广告　　3月7日，记者从苏州召开的全市政法工作通气会上得知，为了真实处置苏州居民上下班通行的刚性需求，进步道路高峰时段的通行效率，苏州交警部门拟对非苏E号牌小客车高峰时段内环快速路（不含延伸段）限行管理。

近年来，随着苏州经济的快速展开，城乡一体化进程加快，苏州道路交通形势愈发严峻，截止今年2月底，全市机动车已达331万余辆，其中汽车317万余辆，位居全国大中城市第六位（较去年上升一位）。市区机动车167.8万余辆，汽车136.8万余辆，较去年11月底分别上升3.4%和4.28%。

内环高架作为衔接古城区与城区的主要交通环线，设计流量为双向8400辆/小时，目前早晚高峰期双向的平均车流量已突破10000辆/小时，西环高架双向流量更是突破12000辆/小时，经常处于超饱和运转状态。

经统计，苏州内环快速路外地车辆流量约占总流量的17%，而这些车辆的违法行为和事故占比分别约占17%和19%。

为了真实处置本市居民上下班通行的刚性需求，进步道路高峰时段的通行效率，2016年，苏州交警部门在充分调研、专家论证的基础上提出了《高峰时段内环快速路（不含延伸段）及以内空中道路限制外地车辆通行》的限行研讨方案，并于当年11月23日起经过广播、报纸、微博、微信等方式向社会普遍征求意见，在信息反响中，固然同意限行的占了绝大多数比例，但是也存在个别反对的声音，以为对外地车辆的限行不利于苏州商贸和旅游的展开，影响外地来苏人员正常就医、学习和工作。

为了最大限度保证本地居民高峰期间通勤的刚性需求，同时统筹外地车辆在我市的通行需求，交警部门在综合民意反响的基础上，经过再次调研、商榷和论证，同时参照上海、杭州的限行方式，对苏州之前的限行研讨方案中止调整。

调整后的禁行范围为内环快速路（不含友新快速路、苏福快速路、独墅湖快速路、吴东快速路、娄江快速路、上高路高架快速路、太湖高架快速路、西环北延快速路等八条延伸段）。

禁行车种是7座以下(含7座)非苏E号牌小客车。禁行时段是周一至周五工作日（法定节假日除外）7：00—9:00，16：30—18:30。

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