山东临沂墙体广告  当年的滴滴、优步在全国打价钱战一样，免费骑行从一天直到一周、充100返110元，各种单车企业又开端打补贴战。相比去年下半年，眼下的共享单车优惠活动越来越频繁，补贴力度也越来越大。

2月28日下午，济南市民孙先生收到摩拜单车发送的短信：“祝贺您取得充值赠送资历，充100得210!晋级至新版app，即可享专属优惠”，优惠力度稀有;3月2日，摩拜单车再次给用户发短信，3月3日至5日，“送您全国免费骑行，探究城市之美”。

赠券、免费…济南共享单车开打“补贴战” 要涨价？

仅在济南高校但尚未进入市区的ofo一点也不示弱，3月6日—10日，每天7点到10点市民能够免费骑行，这是ofo充100送100活动之后的大动作。Bluegogo小蓝单车也高调宣布，自3月4日零点到10日24点，全国运营城市同步免费骑行一周，每天免费无限次，每次免费一小时。

时下，共享单车补贴大战像极了两年前的网约车平台红包大战。摩拜方面表示，其实这并不是补贴，而是按方案停止的营销活动，目的是回馈用户。ofo则表示，将来补贴力度会越来越大。

据专家剖析，目前共享单车市场正处在跑马圈地、培育用户运用习气的阶段，企业都在抢夺市场。融资是竞争的一种手腕，补贴也一样。在山东大学交通规划设计研讨中心主任张汝华看来，共享单车补贴是市场开辟初期的运营战略和市场行为。不过，与网约车初期停止价钱大战相比，发补贴对共享单车行业开展能否有利还不好评判。

不过，在共享单车打补贴战的同时，不少市民担忧，共享单车企业会不会在争夺市场后进步运价，就像如今的网约车平台一样，时不时地加价和溢价。

“单车企业如今是想从用户那里圈钱，最终构成像滴滴那样的独角兽企业比拟难。自行车是短途代步工具，可替代性太强了。打车的间隔远比骑行间隔远，且打车与时间及同时出行的人数都有关系，骑行更多的是对应步行或者公交。”中国政法大学学问产权法研讨中心特约研讨员李俊慧剖析，关于一些城市来说，冬夏两季其实不合适骑单车。

张汝华以为，共享单车营销相当于薄利多销，提价的话市民用的自然就少，不过完整免费也有可能，但是企业必需找到其他的利润支撑点。“未来假如进步价钱，顾客反映可能会比拟激烈，那么政府和企业就会面临压力。”

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