江苏扬州墙体广告　在年前召开的全省交通工作会议上，扬马城际铁路作为江苏规划建立的重要铁路项目被列入了“十三五”菜单。关于这条除宁启、宁仪之外，南京至扬州的第三条铁道路，市民关怀的不只是运转时间，更希望理解经过哪些站点。日前，扬马城际铁路发布规划计划研讨招标公告，依照规划计划，该项目在接入禄口国际机场后，还将继续延至安徽的马鞍山，最终和合马(合肥至马鞍山)城际铁路连通。

和宁句、宁仪城际的状况相似，在相关的正式文本发布前，有关扬马城际的音讯早已在网上传开。不过，由于有关宁镇扬的一体化近几年不断在持续推进中，2011年该项目就呈现在了宁镇扬同城化有关议题中，但触及线路走向和局部详细站点还是2014年6月发布的《南京禄口空港地域总体规划(2014-2030)》。依据该规划咨询公众意见的草案，扬马城际铁路将完成扬州、镇江和马鞍山城市中心区与南京禄口机场的快速联络，线路设计时速为250公里。

据理解，扬马城际由扬州东站引出，经扬州南站往南经镇江接入南京禄口机场，并延伸至马鞍山与合马城际相接。线路途经扬州、镇江、南京、马鞍山四市，在禄口机场与航站楼停止换乘，构成空铁综合交通枢纽。说到这儿，置信市民一定想晓得扬马城际的详细线路走向，而这也是发布此次项目规划计划研讨招标的初衷。由于招标的内容不只请求研讨论证扬马城际铁路建立的必要性和路网功用定位，还要比选扬马城际线位走向和经过节点。同时，初步提进项目自身与其他线路(如南沿江城际、宁杭高铁、连镇铁路南延等)的关系和可能的接轨计划。

此前，有城际铁路接入禄口机场只是风闻，但随着扬马城际项目的正式启动，禄口机场未来不只会设站点，更会触及构成空铁综合交通枢纽的换乘计划，而且项目的终点位于安徽的马鞍山，和合马城际交会，触及南京都市圈8个城市中的5个。假如依照建成后时速250公里计算，从扬州抵达禄口机场将控制在45分钟左右，之后能够经过换乘机场线抵达南京主城。依据年前省交通年会透露的建立时间表，扬马城际铁路最快将于明年开工建立。(记者 陈彦)

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