四川南充墙体广告　　南充第二绕城高速公路规划设计计划敲定，方案年内开工。昨（15）日，记者从市交通运输局得悉，建立“成渝第二城” 严重交通项目之一的南充“二绕”总里程约90公里， 该项目方案经过BOT招商方式， 吸收大型央企投资。“二绕” 建成后，“一绕”或调整为城市干道。

转眼十年

城市开展迅猛，城区新建楼盘迫近“一绕”

“十年之前，我不认识你，你不属于我……十年之后， 我们是朋友，还能够问候……”当陈奕迅的这首《十年》响起的时分，许多熟习绕城高速的南充人都会有所感触，由于“10年”正是南充绕城高速避不开的一个数字。

从正式开建到最后建成，南充绕城高速公路的修建用了近10年时间；从建成至今，绕城高速也陪伴南充人走过了近10年。一转眼10年时间过去，“二绕”离南充人越来越近。

全长42公里（其中借道成南高速15公里）、 总投资达8.4亿元的南充“一绕”往常已成为主城区运用频率最高的高速公路， 特别是在高坪和嘉陵之间穿越的汽车，大多选择走“一绕”。用的哥相东平的话来说就是：“不堵，省油，算下来走‘一绕’ 比在城里跑廉价。”

南充绕城高速与成南高速和南广高速相连，并与南渝高速公路和南广高速公路相连， 国道212线和国道318线贯串绕城高速。1998年12月，作为南充绕城高速的主要局部之一，清泉寺嘉陵江大桥及两岸引道（小龙—马市铺）开建，2001年1月建成。与此同时，南充绕城高速的东线也正式开建，该路段经高坪青莲至小龙， 全长9.5公里，2004年3月建成，2004年7月1日投入收费试运营。南充绕城高速西线建立始于2003年12月底， 该路段从二洞桥至马市铺， 全长13.3公里， 由于遭遇了2005年洪涝和2006年干旱灾祸性天气，2007年11月下旬才交工验收。

10年过去了，南充绕城高速已成为市辖三区路网交通不可分割的一局部，而随着城市的迅猛开展， 城区面积快速扩展，很多新建楼盘迫近绕城高速，“一绕”真的曾经“近在家门口”了。

“二绕”敲定

总里程约90公里，是“一绕”两倍多

建立“成渝第二城”目的确实立， 为南充新一轮开展指明了方向。作为开展“先行官”的交通，更为人们关注。而在交通建立上最让南充人关怀的非“二绕”莫属。“二绕”是建立“成渝第二城”严重交通项目之一，也是将来5至8年我市规划建立的9条高速公路之一。谋划建立“二绕”， 不只有助于拉大南充城市骨架， 更利于为南充建成“川渝陕的立交桥”奠基，同时助力构成“南西蓬一体、市域半小时、成渝1小时交通圈”综合交通格局。

“二绕”终究有多长？市交通运输局相关担任人给记者作了一个形象的比喻：“‘二绕’总里程约90公里，‘一绕’ 总里程42公里，‘二绕’是‘一绕’的两倍多。”

在市交通运输局规划科，记者目击了“二绕”在南充地图上的全貌。“二绕” 总共由4局部构成，包括东北段30公里、 南潼高速北段21公里、 成南高速扩容南充过境段30公里和南大梁高速9公里。这4条高速公路有机相连，构成了一个更大的环形线。

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