湖南株洲墙体广告　长株潭城际铁路长沙站以南段，已于去年底开通运营，长沙站以西段也将在今年底开通。记者昨日从施工单位中铁十四局得悉，城铁西延线尖山段暗挖隧道已贯穿，这为城铁长沙站以西段开通运营奠定了根底。

【停顿】城铁西段估计6月中旬启动铺轨

长株潭城铁长沙站以西段长约22公里，设开福寺、观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷、湘江西7个站点。其中，长沙站北侧至河西尖山西侧为公开隧道段，统称“湘江隧道”。该隧道全长12.5公里，被视为长株潭城铁全线的“任督二脉”。

中铁十四局相关担任人引见，已贯穿的西延线尖山段隧道，为湘江隧道的组成局部，是城铁西延线的控制性节点之一。该段隧道长1324米，洞内高13米，宽11米，于去年2月开工，采用矿山法暗挖施工。

“这段隧道是长株潭城际铁路全线独一的单洞双线隧道，也就是说，铁路左线、右线都在一个隧道洞内布置。”上述担任人说，单洞双线隧道洞内较宽，各种渣土车、混凝土搅拌车可穿越，即便两台车会车都没问题。

依照工程整体停顿请求，长株潭城际铁路长沙站以西段，估计6月将启动铺轨工作，8月份以前完成“轨通”，尔后依次进入电路接入、联调联试等阶段，今年底将开通运营。

【延伸】城铁西段建成后，有助提升人气

目前，长株潭城铁只要5列列车上线运营，长沙至株洲间，日常编排12对列车。业内人士剖析指出，长沙站以西段年底开通运营后，上线运营列车肯定要增加。届时，株洲市民可搭乘城铁，快捷直达长沙岳麓区的观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷、湘江西等6个站点。

另据相关渠道音讯，为盘活区域铁路网，放大整体效益，长株潭城际铁路西延线，拟新建一条联络线，经乌山接轨站接入石长铁路。

有业内人士表示，长株潭城铁目前已开通运营长沙站以南段，交通辐射区域较为狭窄，铁路运能还未有效释放。长株潭城铁长沙站以西段，以及长株潭城铁与石长铁路联络线建成后，可有效处理这一问题。

“将来，假如从城铁株洲段各站搭乘城际动车组，不只能抵达长沙河西，还能直达益阳及常德，城铁的人气肯定会逐步提升。”该人士说。

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