广西南宁墙体广告    河北燕郊，“睡城”和“拥堵”变成往复于燕郊和北京的数十万通勤族常挂在口头的话题。70多万常住人口中，超越30万人由于作业，每日往复燕郊与北京之间。公交、火车、自驾，三种跨城方式集结在早晚出行顶峰，拥堵变成必定。怎么避堵，也变成燕郊甚至“北三县”居住群体重视的焦点。在这么的背景之下，一条“燕郊人‘走水路’避堵进京”的音讯，近日敏捷在网络上蹿红，引起跨省通勤一族的强烈重视。

五十多米宽的潮白河河面上，一条小指粗的钢索横跨两岸。钢索上搭着两条铁链，铁链一端连着能自在滑动的锁扣，另一端别离固定在同侧的船头和船尾。河面上，将近8米长的摆渡船在摆渡人李连手中，沉稳而有力地游弋穿梭在两岸之间。

这儿，即是河北省香河县王店子村的百年渡头，与北京通州一河之隔，也是燕郊人连日来热议的“走水路”进京的“关口”。

蹿红

“这条水路就像盐帮古道”

“燕郊到北京能够走水路了！”这么一条音讯，最早出现在燕郊本地论坛。

一名自驾车主在网上自述“走水路”进京道路：从燕郊福喜路动身，驾车一向往南过冯兰庄，再往南走左堤路到王店子村，坐摆渡船过潮白河，过河后便可直达西集上京沈高速进京。一起，车主在帖中晒出了数张道路图及驾车搭船过河的相片。

发帖车主王斌通知北京青年报记者，尽管从燕郊开车过白庙检查站后能够走通燕高速、京通迅速公路进京，但在早顶峰期间堵车严峻，“光在检查站那里，少说得半小时，多的时分得耗上一个多小时。”

拥堵的压力之下，一些老燕郊车主开端寻觅便道，“得在这住了几十年的人才知道这么一条‘水路’，有点像以前盐帮的古道”。

王斌向北青报记者解说，他之所以说“走水路”，是由于驾车抵达王店子村以后，要想抄近，有必要连人带车坐摆渡船过潮白河，“这就像一个关口，是到西集进京沈高速间隔最近的地址”。

王斌大略估算了一下，这条“水路”要比他通常从燕郊进京的道路多出十多公里，在间隔上并不占优势，“坐摆渡船也需求收10块钱费用，但胜在不堵车、方便，能够避开交通顶峰，合适赶时间去北京的车主”。

平时

载车摆渡船一分半钟泊岸

王斌口中的“水路关口”，还有另一个名字——河北香河县王店子村的“百年渡头”，这儿曾因父子两代摆渡人的故事，变成邻居八乡下小有名气的地标，也一度被认为是本地行将消亡的习俗传承之一。

南北弯曲的潮白河变成北京和燕郊的分界，静静流动的河水好像增添了两地沟通互联的交通拥堵，然而在现在，进京便道却连续了这个渡头的生命，也为避开拥堵的通燕高速供给了一个挑选。

两只铁皮小舟焊在一起，船身上横铺着几块木板，再用铁丝、木桩加以固定，李连的摆渡船看似粗陋，但渡人渡车却也毫不大意。

17日早上7点，天刚蒙蒙亮，王店子村的河边驶来一辆白色汽车，20多岁的吴倩下车招手，等着李连的摆渡船泊岸，她要去乘坐渡船到河彼岸的西集去。

“过了这潮白河即是北京了。”李连笑着解说，过了河往前再开几公里，便能抵达京沈高速西集进口，再一路向西，能直达北京四环。

李连的摆渡船渐渐向河边一头靠近，行将泊岸时，他停下手中拉钢索的动作，让船依靠惯性自然碰到岸边。船身稳妥后，他先把船头两头的铁链绕在岸边的木桩上，再把岸边的四块长木板搭上船头，随后，李连站在船上，一边向船尾的方向撤退一边指挥着吴倩开车上船，“来来来，轧着木板，渐渐开上来”。

待车尾悉数收到船上，李连便挪开木板收起铁链，开端拖拽钢索。摆渡船跋涉全赖牵引，其间，戴着防滑橡胶手套的李连，需求两手把着钢索，身体轻轻后仰，一起向后拖拽钢索，约一分半钟，摆渡船停靠到彼岸。

吴倩付了钱、道了谢，按照李连的辅导，轧着木板渐渐开车下船，沿路开往西集。

新美广告公司：http://www.hbxmad.com/