常熟墙体广告　　易到用车用户反应退款不到账，近来被监管部门点名了。这不是网约车近期首遭被诟病“耍流氓”：乘客吐槽提价、拒单再三刷下限。看似优惠的“充值返现”和被看似自愿的“高峰溢价”并不是幻想的那么“美”；司机痛诉：“如今拆桥赶人走”；职业界更是一再爆出“中心团队团体换岗”……记者查询发现，从挖角者到被挖者，旧日的互联网职业“霸主”，在职业标准、商场改变等大势面前，却只知抱着本钱的大腿，而并不自动提高效劳与渠道优势，一旦“缺钱”就对立四起，而这正与同享经济的发展理念各走各路。

广州日报全媒体记者刘冉冉

司机倾诉： “我为啥既拿不到钱又退不了伙”

“专车刚鼓起时，XX(渠道名)怎么对司机的？又送手机又送水，又帮买车又帮买车险；盼星星盼月亮，十分困难网约车合法了，XX就开端玩‘变脸’，最早被架空出局的恰是司机……”一位曾曲折多个网约车渠道的司机通知记者，“多个渠道都开端对司机下狠手。”

这一说法，在近来一个月里得到不断增加网约车司机的证明，他们反映的“不公平境况”，主要有“外地牌转正无门遭渠道扔掉”“变相滞扣薪酬”“退车退伙门槛高”等方面。

一位预备退出广州商场的粤J牌网约车司机深有感触：“即便在方针落地前一个月，与几家渠道协作的本地车队中介还在疯狂拉人，口口声声许诺‘车籍不是疑问，即便方针收紧，也可以转成高端车型’，没想到方针落地后，最早赶开的却是咱们这些等候变成‘高端车’的外地车……”他坦言，过完春节后同行丢失很多：“咱们车队从刚开端三十多人，到如今只剩下十几人。”

更令司机们感到抑郁的是，乘客会把间隔远、溢价的坏心情宣泄到他们身上，而他们却并没有由于接到更多的远间隔派单或溢价单而添加收入：“首要好评率骤降，其次即是溢价的大头都被渠道拿走了，咱们还要自掏腰包为远间隔派单的油费埋单。”

很多绝望的网约车司机，与充值后怒删App的乘客一样：账户里的余额不要了。

渠道证明： “充值万元用户几个月没动了”

为了印证乘客、司机的说法，记者随后咨询了几家网约车渠道，虽均未得到正面回答，但不止一家渠道的有关负责人向记者证明了一条有价值的信息：很多要点监测的大客户，账户有几个月没动了。

其间一家渠道负责人泄漏：“总公司当初为了添加用户，特别一些高端用户，办了一系列的‘充返’优惠活动……有几位充值1万元的用户，这几个月活跃度很低，乃至近来几个月都没用车，还不止一位。”这位负责人泄漏，关于充值到达必定额度的高端用户，渠道都会有专门的监测和保护团队，而关于不断增加高端客户“冷淡”渠道的商场反应，总公司现已留意到，而且开会预备出手补救了。

就在网约车查询进入更深一步时，一家网约车渠道的技术部门有关负责人M女士发来一条消息：“老迈离任了，小伙伴们都在纠结要不要跟着一起走，其间一些现已在走程序了……”

职业深喉：遭本钱扔掉 网约车内外焦灼

就在网约车渠道循环阅历着乘客脱离、司机脱离、职工脱离以及产业链脱离的时分，又一个“队友”的脱离，被认为几乎是“压垮渠道的最终一根稻草”——本钱。

北京一位关注互联网职业出资的研究者通知记者：“互联网职业背面的本钱大鳄正变得越来越慎重，他们更被合法的、有客观评价的以及商场潜力的职业所招引，而这也是网约车渠道焦虑的最重要原因。”

记者造访也了解到，继网约车以后，同享单车、同享轿车、分时租赁等一系列职业，正在迅速兴起。有职业人士表示，“不可否认的是，同享单车等互联网‘新贵’，在出租车职业变革方针落地后，分流了一部分网约车的资金流。”

一位不肯签字的出资人泄漏：“如今商场正在趋向老练，不管哪个职业，不是只需有个‘同享’的概念就能一了百了，无条件地获取本钱青睐，你要想明白你究竟‘同享’了啥，处理了多少城市疑问，而不是抱着本钱的大腿，却充任一个费事制造者。”

有关连接

同享单车信誉免押

广州日报讯 (全媒体记者刘幸)只需芝麻信誉分在650分以上，无需交纳99元押金，即可享用ofo的骑行效劳。记者昨日从蚂蚁金服得悉，ofo宣告与芝麻信誉达到战略协作，敞开同享单车的信誉免押形式。凡上海区域ofo用户，只需芝麻信誉分在650分以上，无需交纳99元押金，即可享用ofo的骑行效劳。这意味着，同享单车的龙头公司ofo将测验离别“押金形式”，推广“信誉形式”。

此前，永安行、骑呗、优拜、北京公共自行车等同享单车公司均已引入芝麻信誉，可以免押金骑车，目前已掩盖全国210多个城市。

新美广告公司：http://www.hbxmad.com/