江西抚州墙体广告  一位被宝马售前方视为“尊贵级别”的上海车主，因不满宝马中国及售前方的各种说辞，将敞篷车自上海运抵德国，打算打一场跨国维权战。

由于后备厢毛病和之后引发的敞篷支柱断裂，郭子焉（化名）从2016年初就跟宝马杠上了。

同年8月10日，郭子焉撤销了在中国对上海绿地宝仕汽车销售效劳有限公司（BMW受权5S店经销商，以下简称“绿地宝仕”）的起诉，11月，他把本人的宝马640iLW71V敞篷轿车运往德国，不打算跟宝马（中国）汽车贸易有限公司（以下简称：宝马中国）再作进一步沟通，直接向德国宝马股份公司停止索赔。

目前看来，郭子焉的跨国维权之路并不悲观。宝马中国已于2016年3月17日对车辆损坏给出外力缘由惹起的检测结论，而德国宝马也于2017年1月16日回绝了郭子焉的索赔恳求。

2017年3月底，郭子焉将再次前往德国处置这场纠葛。他说，一定要争这口吻。“这一刻，不是钱的问题，而是作为中国消费者，以至是作为一个宝马车主的威严。”

后备厢门关不上

双方各有说法

2015年6月8日，郭子焉以钱854130元的价钱向宝马中国的受权经销商江苏太仓宝诚汽车销售效劳有限公司购置了一辆宝马640iLW71V敞篷轿车。

2016年1月26日，郭子焉发现该车后备厢门关不上，就近来到绿地宝仕申请保修。

“绿地宝仕以无配件为由停止了简单修理使得后备厢门能够打开，并承诺愿意立刻订配件并再行通知自己到店停止维修。”郭子焉通知记者。

绿地宝仕相关售后经理事后向记者解释：“车子开到店里的时分就由于锁坏了无法打开后备厢，从这一点就不能阐明是我们把锁修坏了。”而锁最初是怎样坏的？该售后经理表示：“仅从我们经历判别，这是外力惹起的，但没有证据。”

洗车店再次呈现毛病

郭子焉从绿地宝仕开走车的第八天，车在洗车店再次呈现毛病。

依据郭子焉的描绘：“在后备厢门开启的状况之下，敞篷开启使得后备厢软顶后盖的两根桩子和尾厢盖板卡位，招致两根衔接桩断裂。”记者在郭子焉提供的洗车店监控视频中看到了这一过程，该视频后来也作为证据提交给法庭。

依据宝马用户手册显现，该车后备厢开启的状态下应当显现检查控制信息而敞篷车顶自动锁止。

但郭子焉的车顶却依然开启了。这一非正常“动作”后来被宝马中国派出的技术专家检测为，由于外力惹起的后备厢锁孔损坏招致上面的传感器在后备厢开启的时分发送了关闭的错误信号。记者在宝马中国于2016年3月17日出具的《关于宝马640L（VIN：DX59964）车辆检测结果的回复》中也看到了关于这次毛病的详细解释。

宝马中国的检测结果出具后不久，绿地宝仕于3月31日也向郭子焉出具了一份状况阐明：“车辆损坏的基本缘由是由于外力招致后备厢锁变形，不在质量保修范围内。”

中国政法大学教授、消费者权益维护专家吴景明通知记者：“假如经过法律途径处理产质量量纠葛，需求有一个第三方机构对车辆停止审定，但是在中国基本不存在权威的第三方，多几少会跟汽车消费商有利益纠葛。”

沟通无果车主诉诸法律

关于车子的两次损坏，郭子焉还以为，不论是谁的外力缘由，在第一次简单维修后，绿地宝仕应该提示车子在不正常状态下继续工作可能产生的连带损坏。“其实他们本人基本也不晓得锁孔上还有感应器。”

针对这个问题，上述不愿具名的售后经理表示暂时无法答复，需求向店里的技术经理讯问当时的状况。“据我所知，技术经理有提示他盖子打开后最好就不要再翻开了，但是我没有录音证据。”

记者留意到一个细节，在绿地宝仕1月26日的维修工单和新增项目单上，没有技师的维修报告和零件改换的理由。

绿地宝仕方面表示，他们没想到郭子焉会在洗车店翻开后备厢和敞篷，“假如郭先生完整以为是车子设计问题和修理厂的义务，这是说不过去的”。

两次事故后，郭子焉为了保险起见，希望改换整个敞篷，防止潜在的损坏可能。“面对这个请求，绿地宝仕坚持只维修敞篷坏掉的盖板。

上述不愿具名的售后经理对此表示：“关于坏掉的敞篷后盖，我们为他提供了申请保修的计划。但扩展维修范围以及延长保修期，金额高达17万，这个我们肯定做不到。”

2月23日宝马中国布置技术专家对车辆损坏停止检测起，郭子焉对绿地宝仕和宝马中国的不满和不信任逐步加深，而绿地宝仕则以为郭子焉不断在提出新的请求，超出了客户关心的额度。

最终，双方对簿公堂。

在中国撤诉

把宝马运到德国维权

郭子焉和绿地宝仕的官司是一场修理合同纠葛，于2016年8月1日开庭。其诉讼恳求包括，对敞篷后盖予以免费改换，支付车辆替代费和延长整车保修期两年。

事实上，郭子焉更想追查宝马中国不予保修的义务。“而上海市杨浦区人民法院在庭上口头回绝了我们追加宝马中国作为本案的第二被告的恳求。”

担任郭子焉国内诉讼的上海瀛东律师事务所的黄麟律师表示：“这是法律的一个盲点，我的被代理人遭遇维修侵权，随之又产生保修纠葛，而法律无法统筹。”

2016年8月10日，郭子焉决议撤诉。“哪怕我赢了，最多也是绿地帮我免费维修，由于这是宝马不认可的保修，属于私自维修范畴，我可能会丧失日后对我敞篷的一切保修权益。”

本着打赢官司和取得保修诉求的初衷，郭子焉与律师磋商了各种战略，最终还是决议把车子运往德国。“研讨了很多案例，能找到把宝马中国或者宝马德国列为被告的极端稀有，大多数以管辖权为理由回绝。”

车主在德国维权被驳回

记者理解到，郭子焉在德国的维权并不顺利。德国宝马汽车公司的法务部于2017年1月16日就郭子焉的德国律师于2016年12月21日发送的律师函作出了予以驳回的回答。理由如下：首先，德国宝马股份公司总部与上海当地的经销/分销商之间不存在公司内部关系。因而，合同关系只存在于郭子焉和上海当地宝马分销/经销商之间，而与德国宝马公司没有关系。其次，宝马不提供“全球联保/全球维修”的售后效劳。此外，从文件上看，郭子焉的状况并不属于能够保修的范围，毛病的缘由来自于外力要素。最后，该类毛病完整可交由恣意中国厂商的售后部停止维修处置，依据德国民法第二项第254条规则，在此状况下将车经过集装厢运至德国是严令制止的。

对此，郭子焉表示依然会停止起诉。“运抵德国违法，但不意味着作为消费商能够逃避相关的保修义务。”

记者联络到宝马中国售后总监，他表示已转交给相关部门的担任同事。截至发稿日，宝马中国公关部回复称，“我们支持这位客户运用法律武器维护本人的权益，但在没有获得诉讼结果之前，我们不便当发言，只会亲密关注而不会采取主动行为。”