云南曲靖墙体广告  “3个月曲靖政府就完结了悉数拆迁进程，让咱们感到惊讶，这是咱们没有想到的。”曲靖东过境高速公路项目中电建路桥集团有限公司副总经理吴建说，“全国最难，拆迁最难。”拆迁作业是最难做的，可是没有想到这个作业居然在短短3个月就完结了，这给施工带来了无穷的便捷。杰出的初步等于成功的一半。

“东过境高速，全长31.534公里，沿途有城中村，线路长，触及面广，拆迁难度很大。触及到6000冢墓地，墓地搬家难度是最大的，可是曲靖政府十分给力，只用了3个月完结拆迁。”政府各级部门的鼎力支撑，给高速路的施工供给了便利。

“2015年7月9号，摆开拆迁前奏。推动速度很快，9月底拆迁作业根本完毕。”麒麟区交通运输局副局长崔靖明说。东过境高速，是全省第一个PPP项目，省、市领导都十分重视，而东过境高速主线大部分在麒麟区范围内，做好拆迁作业义不容辞。

拆迁作业是难度最大的，尤其是拆迁还触及到坟墓。“前期做了许多作业，尤其是在方针宣扬这一块，各级干部们付出了许多汗水。”珠街、沿江、三宝3个大街的干部走村窜巷，一家一家地做作业。

一把尺子量究竟，阳光拆迁

一把尺子量究竟，依照文件上的统一标准，家家户户都是一个标准，占了多少，该补多少，进行有偿抵偿，防止东高西低。

“不管什么时候进行拆迁，各方面的人都会到齐。”有些大众在黑夜11、12点拆迁，也有清晨5点进行拆迁的，作业人员都尊敬老大众的志愿。“黑夜搬家的大约占了三分之一，区上的、大街的、村上的、项目上的作业人员都会到齐。”2015年7月—9月最繁忙的时候，所有人都使出了洪荒之力。

“8、9月，一个月有半个月黑夜都要加班，白日还要处理一些别的拆迁事宜。”回想起其时的状况，作业人员们都很慨叹。东过境高速全长31.534公里，麒麟区境内长约20公里，触及12个村（居）委会、62个村（居）民小组，红线内搬家坟墓约5136冢，房子拆迁约150余间，公司16家。

作业量大，时刻紧，压力大，不过在各部门密切合作下，9月份总算悉数拆迁完结。”作业千丝万缕，每一样都需要落实。建造领导小组依照要求狠抓落实，展开状况调研12次，专题会议9次，进度监察展开了7次，各征迁办更是作业重心下移，采取“5+2、白+黑”的作业方式主动与业主方一道吃住在工地，及时解决矛盾。

社会责任感杰出，获老大众大力支撑

东过境路线长，周围还住有不少老大众，在筑路时必须思考线路周围环境才干施工。“如鸡街周围不能爆破。有些老大众用的是山上的水，用的不是自来水，施工时可能会影响他们的日子用水，为了防止影响群众日子用水，咱们专门找来设计院、地勘，了解水源走向，施工的桩基尽量避开水源，不能影响老大众日子用水。”吴建说，公司尽力做好每一个环节，每一环都需要各部门的合作，更离不开周围大众对工程的支撑、了解。

“投资方是十分有社会责任感的，活跃合作咱们的作业，咱们感到十分欣喜。”崔靖明说，项目投资人广东龙浩集团有限公司、重庆新城开发建造股份有限公司组织了专人担任拆迁作业，搭档在施工时，把对老大众的影响降到了最低。“假如影响老大众日子用水，他们会从头设定计划，这么做肯定会加大资金投入，影响施工速度，但投资方这方面做的十分好。”尊敬是彼此的，只要不影响老大众的日常日子，老大众不会有过多诉求。少了冲突，合作支撑的力度就会大一些。东过境高速的建造，能够加速曲靖经济发展。对社会发展有利，老大众是能够了解的，社会发展离不开自个的支撑，集体利益高于个人利益。

“假如发生疑问，沿线的大街、村委会都会出头活跃进行调停，有了他们的大力合作，咱们才干顺畅施工，对政府的支撑，咱们十分感激。”吴建说，“如今路面上施工的工人，除了咱们自有员工700多人，咱们还雇了别的工人，共有2000多人在作业。为了及时完结工期，咱们采取‘5+2’，白加黑，24小时轮轴转。”由于工期紧，为了非常好地完结工程，路面上简直24小时都有人施工。

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