广西柳州墙体广告  4月5日，67岁的市民张红美在中山西路的一个公共自行车租赁点用市民卡租了一辆“小绿车”，带着买好的菜准备回家。张红美是柳钢集团的退休职工，作为骑自行车出行的喜好者，张红美晓得近来在其他城市闹得沸沸扬扬的共享单车：“我趁着三月三和清明节假期到深圳旅游，正美观见了丢得满地都是的共享单车。回来以后再看看我们洁净划一的‘小绿车’，觉得还是柳州好，不会弄得乱糟糟。”

据磅礴新闻报道，今年的清明节长假共享单车的确“火”了一把，4月3日1万多辆共享单车把深圳湾公园挤得风雨不透，本来骑行喜好者的天堂成了寸步难行的集市，公园管理部门联络共享单车企业连夜将共享自行车搬出园区，并制止共享单车入园，终于还了景区一份喧嚣。4月6日上午，记者来到市住建委，理解共享单车与公共自行车的那些事。

共享单车：城市管理的难题

“乱象太突出了，如今共享单车停放曾经成了很多城市的管理难题。看新闻报道，广州有人把共享单车挂在路边行道树上，武汉有人把共享单车挂在道路中央的隔离栏，有人把共享单车扔在河边、绿化带里，还有占用人行道、盲道停放，有些中央损坏的共享单车堆积成山看起来像坟墓……”市住建委总工程师李健清说。

李健清剖析，目前共享单车最突出的乱象就是乱停放。共享单车没有固定的停放位置，扫码开锁就能够运用的方式让市民能够随地取、随地停，没有人来监管、也没有方法监管，自然是乱象百出。同时，共享单车运营又是一个企业行为，企业提供共享单车，市民采用租赁的方式停止运用。企业无法对乱停乱放的运用者采取措施，自然监管失控。同时，共享单车企业在不停地扩展投放范围，低廉的购置单车本钱让修车成了一件划不来的事情，简直是无限的投入加上单车的损耗，形成了运营失控的“单车坟墓”。

（网络配图）

“还有一个大家都没留意到的中央，就是押金。”李健清剖析，共享单车的运用需求交押金200元。假如投放5000辆共享单车、吸收10万人交押金，仅押金就有2000万元，相当于每辆共享单车能够吸收4000元押金，而共享单车的批量购置单价能够压到100元以下。单价和押金相比几乎是太低廉了，所以就算其他城市清算掉当前形成乱象的共享单车，也很快就有新的补充过去，可谓“无量无尽”。同时，由于这笔资金由企业掌管，要是企业由于运营不善破产倒闭，押金就变成了“有去无回的肉包子”。

公共自行车：监管有序的交通

与共享单车形成的种种乱象相比，我市的公共自行车以监管有序、低碳文化的方式取得了市民的好评。我市的公共自行车有固定的停放地点，运用的时分必需把车停好才算是出借，这样就防止了乱停乱放的乱象。针对公共自行车的损坏问题，目前我市的公共自行车运营公司组织有专业的人员停止检修，短少零件或者损坏的公共自行车会被收回，不会像共享单车一样依然堂而皇之地留在街道上。公共自行车的运用也是需求交押金的，但是公共自行车的押金是交到银行，由政府停止监管。假如企业呈现运营不善等问题，这笔押金会在有担保的状况下退回到市民手中，没有资金平安隐患。

在柳州日报社全媒体矩阵微信公众号“柳州发布”以《你晓得柳州每天有几人在共享绿色公共自行车吗？》为题报道外地共享单车与本地公共自行车的比照后，不少网友发表了本人的意见。网友“琪琪爱夏天”说：“真的不需求共享单车来添乱。”网友“鸿雁（紫薇）”说：“小绿的点设置多些，就能够既便利适用，又不存在共享单车难管理的问题。”

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针对网友关于增加公共自行车数量及租赁点的倡议，记者从市住建委理解到，自2015年我市获评慢行交通试点城市以来，曾经停止了两期公共自行车的建立。目前我市已投入运用公共自行车租赁点位265个，投入公共自行车约5800辆，日均匀运用数量为1.4万次。2016年施行了公共自行车租赁第三期工程，新增建立完成公共租赁点位76个，增加投入1000辆自行车，这些自行车在近期将投入运用。

在城市文化方面，我市监管有序的公共自行车远远走在了其他城市的前面；在便当快捷方面，我市的公共自行车也在持续完善中。微信扫码运用自行车的方式很便当，我市的公共自行车租赁也在思索上线微信扫码系统，到时分市民运用公共自行车就愈加便当了。