福建平潭墙体广告  网络热销的自行车孩童座椅，短少相应的标准，自身不行安全，假设短少安全防护设备，就简单形成孩子的脚卷进车轮或许骑行途中孩子滑出座椅的风险。就在近来，有媒体报道，三岁孩童坐在妈妈骑行的同享单车上左脚不慎被卷进前车轮，形成软组织损害。

反之，假如孩童座椅过于杂乱，又会影响到骑行者的正常操作，添加骑行风险。此外，假如自行车带上孩子，还有也许遮挡视线，遇到紧急情况时，孩子短少自我维护才能，形象地说，成人假如单独骑行，在遇到风险时，便于以最快的反响“弃车而跑”，而带上孩子，遇险时该怎么处置？

不发起同享单车私装孩童座椅，不仅仅是出于安全的考量。由于同享单车自身在表现“同享”之余，更需要一起保护，都来私自改装，免不了形成同享单车的损坏，与城市文明相悖。

所以，为了自个和孩子的安全，为了更多人便利的出行，同享单车私装孩童座椅该停一停了。而关于网络渠道销售的孩童座椅，是否可以持续上架销售，有关部分也应当尽早拟定标准，给个说法！[具体]

同享单车“孩童座椅”的需要值得重视

从现实情况来看，很多家长都有携带孩子出行的刚需。同享单车一般用于近距离，家长对“孩童座椅”迫切需要，假如同享单车装置“孩童座椅”，肯定是最佳不过了。不然，家长们只能依赖于“私力救助”，自个在商店或许网上采购，想方设法装置座椅。面临这种刚需，单车公司和渠道则应当考量商场需要，充沛做出调研和论证，为单车装备适宜的“孩童座椅”，然后处理大家的后顾之虑。

其实，在一些当地，公共自行车早已装备“孩童座椅”。既然如此，同享单车与公共自行车具有相似特色和性质，为何不能配备“孩童座椅”呢？依据《中华人民共和国道路交通安全法施行法令》第七十一条规则，“自行车载人的规则，由省、自治区、直辖市人民政府依据本地实际情况拟定。”不过，现在各地的规则并不共同。比方，上海出台了《同享自行车效劳标准》，明确规则“同享单车不能载人”，“孩童座椅”自然包含在内。而在北京，则答应自行车在固定座椅内载一名孩童。如此来看，能否在同享单车上装置“孩童座椅”，决定权完全由当地支配。

同享单车的“孩童座椅”热销，表明晰存在商场层面的不足和短板，有关部分和组织应当予以重视，并通过合理的方法予以处理。肯定的说，为同享单车装备专门的“孩童座椅”，并不存在法令和技能层面的妨碍，关键是怎么推进和施行。处理“亲子出行”，应当成为同享单车创新和开展的重要内容，在充沛把握和把控商场导向的基础上，打通快捷效劳的“最终一公里”。[具体]

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