长沙墙体广告　　减负了，这次真的减负了！长沙市政府办公厅4月20日发布通知，《关于标准城区巡游出租汽车行业变革过渡期车辆承包行为的指导意见》正式开端施行，长沙市出租车首付承包金以不高于6.1万元为参考，月承包金以不高于3100元为参考，这意味着，长沙出租车每天的“份子钱”将降到100元左右。

网约车进入市场后，在缓解市民“打的难”的同时，也对传统巡游出租车行业形成了宏大冲击。在这种状况下，传统出租车行业要想生存开展，必需变革，其中最重要的就是利益分配的变革。长沙市政府率先出手，从2016年5月1日起，正式取消了出租汽车特许运营权运用费，每车每月减负520元，还减免了每月403元的税费。而最为司机们诟病的每月高达5、6千元的“份子钱”，从去年下半年以来，也有不少出租车公司经过发放阶段性行业补贴的方式予以减少。

此次，长沙市交通运输局为进一步标准城区巡游出租汽车承包行为，确保出租汽车行业稳定开展，制定了此《指导意见》，报长沙市人民政府同意后公布施行。依据《指导意见》，长沙市出租汽车实行运营权期限制管理、无偿运用。出租汽车实行员工制或承包制运营形式，其中，实行承包运营形式的新一轮运营期续期出租汽车，以双燃料捷达、桑塔纳车型为例，企业收取每车保证金以不高于1万元为参考（合同期满后保证金退还），出租汽车首付承包金以不高于6.1万元为参考，月承包金以不高于3100元（不含车辆保险费及车辆营运收入增值税及附加）为参考。出租汽车的车辆保险由企业垫付资金统一购置，向驾驶员公开保险明细，并以合同的方式明白相关事项，按保单实践金额结算。

此《指导意见》的效能以2016年8月1日为节点，原承包运营合同期未满的，合同各方能够依照意见规则，协商签署补充协议，也能够协商解除合同。

关于此《指导意见》，长沙市蓝的、龙骧、福利、鸿基、万众等出租车公司担任人纷繁表态，坚决执行到位，让利于司机。而在鸿基公司开了8年出租车的司机老吴算了一笔账：每月的毛收入约2.4万元，在除掉油费、份子钱、税费、保险费后，白班和晚班司机的净收入约1.4万元，“日子还是过得下去的”。

长沙市出租汽车协会担任人引见，此次政府出台的《指导意见》，固然只是提供了一个参考价，但根本上保证了企业的合理利润，同时也实在为司机们减了负，可望执行到位。将来，协会还将积极探究契合市场开展规律的出租汽车经济承包计划，依据运营本钱、运价变化等要素，合理肯定并动态调整出租汽车承包费规范或定额任务；并应用互联网技术，积极探究按单提成或按班费制结算的新型利益分配机制。

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