怀化墙体广告　　华声在线4月20日讯 近日，一些仔细的长沙市民发现，在开福区新河街道幸福桥社区前坪的停车场上，新建了一排新能源汽车充电桩。记者从长沙市能源局得悉，长沙新增充电桩3000余个，主要集中在长沙市内五区，新增的充电桩目前已完成装置，待相关部门验收后即可投入运用。至此，长沙已建成公共充电桩7000多个，根本能满足新能源车的充电需求。

省钱又环保，近年来，我国大举开展新能源汽车。依据国务院发布的《节能与新能源汽车产业开展规划(2012-2020)》，限制国内电动汽车开展的主要瓶颈在于充电桩建立的滞后性与严缺性。

作为全国首批节能与新能源汽车示范推行城市，长沙在“十二五”期间启动新能源汽车充电桩建立。从2015年起，长沙市新能源汽车充电桩已完成三批验收，主要散布在公园、酒店、政府机构、园区等公共场所。据不完整统计，到目前为止，长沙已建成公共充电桩7000多个。目前长沙的新能源汽车数量为5万辆左右，依照1∶8的配置比例，新能源汽车充电难的问题将得到缓解。“长沙的充电桩建立走在全省前列。”长沙市能源局相关担任人引见。

依据我省出台的《湖南省电动汽车充电根底设备专项规划(2016-2020年)》，到2020年，全省估计新增集中式充换电站415座，分散式充电桩20万个，满足全省22万辆电动汽车充电需求。■记者 李成辉调查

有桩无位、互联互通难

充电桩运用诸多问题待破解

一边是配套充电桩在不时裁军，一边是越来越多的新能源汽车上路，在实践运用过程中，充电桩好找吗?你的爱车真的能快速充上电吗?本报记者对此停止了走访调查，发现长沙新能源汽车充电尚有一些不便之处待处理。

问题1

有桩无位 公共充电桩被“包围”

家住四方坪的张先生去年3月份买了一辆电动汽车，不过开了几个月便“懊悔”了。“每次出行都要盯着电量，生怕车子开到半路上没电了。”他通知记者，经常好不容易找到了中央充电，却发现充电桩左近的车位都被占用了。

针对张先生提到的充电桩“有桩无位”的问题，4月19日下午，记者来到烈士公园东门停车场。该停车场设有10个规格参数为小于20KW交流慢充的充电桩，已于去年8月份经过验收。记者看到，充电桩两边停满了车辆，电动汽车根本无法近身充电。“这样一来，这些被汽车包围的充电桩大多成了摆设。”张先生很无法地说。

随后，记者又走访了多处去年经过验收的充电桩，状况大同小异，此次新增充电桩的局部停车场也并不例外。

问题2

互联互通难 运用不同充电桩需下载多个APP

关于新能源汽车车主而言，最希望的是可以疾速找到最近的充电桩。为此，许多充电桩商家推出了手机APP，车主经过APP就能够完成找桩、扫码充电、支付等一系列充电需求。

“固然局部充电桩企业树立了协作关系，但这些充电APP还没有完整互联互通。”浏阳巨匠兄新能源汽车有限公司相关担任人姜林通知记者，不同充电桩APP的功用存在差别，而且每家APP大多只支持一个运营商，消费者要运用不同商家的充电桩就必需下载不同的APP，运用起来比拟繁琐。

据理解，目前长沙消费充电桩的企业有十几家，包括湖南和泰特来电新能源有限公司、长沙城投能源开发有限公司、浏阳巨匠兄新能源汽车有限公司等，姜林表示，这些不同厂家消费的充电桩互相独立，一定水平上也形成了资源的糜费。

■记者 李成辉

行业察看

补贴减少，新能源汽车销量下滑

“今年一季度，销量不如去年同期。”本地某新能源汽车经销商相关担任人刘先生引见，本人担任的店面只售卖新能源汽车，品牌包括北汽、奇瑞等。

中汽协发布的统计数据显现，1——3月，国内新能源汽车消费58317辆，销售55929辆，比上年同期分别降落7.7%和4.7%。其中纯电动汽车产销分别完成47988辆和44333辆，比上年同期分别增长2.9%和4.4%。

日前，财政部、国度发改委等结合发布的《关于调整新能源汽车推行应用财政补贴政策的通知》规则，纯电动乘用车中央财政下浮20%;中央补贴不超越中央财政单车补贴额的50%。

以纯电动乘用车为例，老政策对续航才能100-150km、150-250km、>250km三类车型的中央补贴分别为2.5万元、4.5万元、5.5万元，依照我省2015年中央补贴与中央补贴1∶1的比例计算，一辆纯电动乘用车的补贴额分别为5万元、9万元、11万元。

依照新调整的财政补贴，以上三类纯电动车型的中央补贴分别降为2万元、3.6万元、4.4万元，中央补贴若按中央补贴的50%新规的最高规范计算，则今年一辆纯电动乘用车的财政总补贴额分别为3万元、5.4万元、6.6万元。新老补贴政策相比，这三类车型的补贴额分别相差2万元、3.6万元、4.4万元。

“在本钱上升的状况下，新能源汽车的终端价钱自然有所上浮。”业内人士罗先生表示，价钱变动是新能源汽车销量下滑的主要缘由。■记者 胡锐预测

今年销量

或达70万- 80万辆

固然新能源汽车在2017年首月遇冷，但业内对今年新能源汽车市场的预期普遍看好。

“目前新能源汽车市场仍然高度依赖补贴，政策变化会直接影响到新能源汽车的产销。”本地汽车人士表示，但随着消费者对新能源汽车承受度的提升，及自主车企与合资车企相继推出新能源战略，即使今年面临补贴退坡，新能源汽车市场应该会有良好的表现。对此中汽协预测，今年全年新能源汽车销量将坚持50%左右的增速，达70万辆-80万辆。

链接新闻

长沙出租车“份子钱”降至约每车每天100元

华声在线4月20日讯 今天，长沙市政府办公厅发出通知，该市《关于标准城区巡游出租汽车行业变革过渡期车辆承包行为的指导意见》正式施行。“指导意见”提出，该市出租车每车首付承包金以不高于6.1万元为参考、月承包金以不高于3100元为参考，这意味着长沙出租车每车每天的“份子钱”将降到100元左右。

长沙市出租汽车协会担任人引见，此次政府出台的“指导意见”，固然只是提供了一个参考价，但根本上保证了企业的合理利润，同时实在为司机们减了负，可望执行到位。今后，协会将积极探究契合市场开展规律的出租汽车经济承包计划，以及按单提成或按班费制结算的新型利益分配机制。

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