广东清远墙体广告    2016年是国有航企的盈余大年，尽管人民币鄙人半年的价值降低削减了各公司很多的账面赢利，但获益处于十多年来低点的油价，仍是让航企们赚得盆满钵满。

到2017年4月23日，《证券日报》记者通过同花顺iFinD计算显现，7家航企上市公司中，春秋航空以1715万元的管理层报缴总额坐落首位；中信海直居次席，报缴总额到达1610万元；我国国航排行第三，报缴额为1506万元。

高管薪酬方面，春秋航空包办了职业前三名，其间副总裁王刚年薪最高，到达316万元；另一位副总裁沈巍紧随其后，年薪到达307万元；而作为春秋航空总飞翔师的滕石敏以278万元的成绩位居第三。

“行政录用的国企高管薪酬实施限高，旨在缩小企业内部的分配距离。可是国企薪酬限高仅仅权宜之计，培养真实的经理人准则才是真实的解决之道。”有不肯签字的保荐代表人通知记者。

春秋航空管理层

总报缴额1715万元居首

据同花顺iFinD计算，航企上市公司管理层报缴计算前三名别离为：春秋航空1715万元、中信海直1610万元、我国国航1506万元。其归属于母公司净赢利别离为9.51亿元、0.86亿元和68.14亿元。值得一提的是，2016年除了国航微增0.59%以外，春秋航空和中信海直较上年同期别离降低了28.38%和0.22%。

薪酬排行靠后的公司包括吉利航空、海南航空和东方航空，酬劳总额别离为881万元、730万元和594万元。

记者注意到，与其它职业相似，受央企高管限薪令的影响，2016年度的航企薪酬排行榜，保持着民营企业高管薪资高于国有企业的显着特征，薪酬排行靠前的高管人士，简直悉数来自于民营企业。

比较2015年，春秋航空不但在管理层报缴总额上对我国国航完成了逾越，一起公司副总裁王刚终究以316万元的年薪连任年薪最高的高管。

别的，记者发现民企高管薪酬受公司业绩影响弱小。数据显现，2016年春秋航空营收增速同比降低6.31个百分点。一起，2016年春秋航空净赢利首次呈现下滑，增速降低高达78.62%。然而在如此业绩下，春秋航空高管人均薪酬却由2015年112万元升至2016年的143万元，涨幅到达28%。

相同的状况也发生在中信海直。记者注意到，2016年中信海直净赢利为0.86亿元，小幅下挫0.22%，然而其管理层报缴总额与高管人均年薪却均有所上调，其间，管理层报缴总额一跃打破1600万元，超越上一年“领头羊”我国国航，跃升至航企薪酬排行榜第二位。

国有航企高管“被限薪”

薪酬最高差别达10倍

在航空运输上市公司中，受国企高管薪酬水平限高影响，民企高管薪酬遍及高于国企高管薪酬，与排行靠前的民营航企动辄数百万元的“高管金主”比较，国有航企尽管整体赢利丰盛，但遍及薪资却体现平平，这一点国有控股公司我国国航体现得尤为显着。

2016年，我国国航完成经营收入1139.64亿元，同比增加4.62%；完成净赢利68.14亿元，同比增加0.59%；完成客运收入1016.39亿元，同比增加45.71亿元。

尽管如此，受国有企业高管限薪令的影响，2016年国航高管薪酬仍根本保持原位。数据计算，2016年国航19名领取薪酬高管合计1506万元。比较2015年，国航高管人均年薪增加7.56万元，增幅为10.54%。

而从自己来看，与上一年比较，2016年，国航安全总监徐传钰年薪连任公司榜首，到达143.93万元，而总飞翔师王迎年跃升至第二位，为136.81万元；上一年亚军得主刘铁祥位居第三位，为133.83万元。值得注意的是，包括公司董事长蔡剑江在内的13位高管成员的薪酬数额并未呈现在年报发布内容中，据年报显现，上述人员均是在股东或相关单位领取薪酬。

据记者调查，国企高管年薪遍及会集在100万元至200万元这一区间。其间，中信海直董事长毕为以及副董事长王鹏年薪别离为208万元以及188万元；南航副总经理王志学、安全总监冯华南年薪则为144万元以及141万元；海航总裁孙剑锋年薪为170万元、副董事长牟伟刚年薪109万元；东航副总经理孙有文年薪达160万元。

而关于排行更加靠后的航企高管来说，其薪酬则稍显“破旧”。东航副总经理冯亮年薪85.14万元；南航副总经理任积东年薪为84.30万元；国航副总裁樊澄年薪仅为56.72万元；而海航副总裁权栋年薪只有12.80万元，比较国航高管的年薪相差逾10倍之多。