四川墙体广告  5月3日，成都市交委、市公安局、市城管委联合举行成都市加强同享单车办理第2次专题协商会，在公民南路及天府大路沿线试点施行同享单车运营公司分段担任制（5月4日报导）。

4日是分段担任制施行首日，成都商报记者现场看望发现，同享单车运营公司不只办理自家品牌的单车，还要担任区段内别的品牌同享单车的停放办理，运维人员添加了，处理也更及时了。第二批非机动车停放点将于下月底前施划完结。

早上7点报到 现场摄影发微信群

昨天是同享单车运营公司分段担任制施行第一天，成都商报记者在公民南路一段远东百货门口看到，1步单车运维人员身穿反光背心，正将各个品牌的同享单车摆放规整，不时劝导使用者标准停放。

“咱们早上7点就要在辖区城管队员处报到”，运维人员杨成森通知记者，“或许摄影发到微信群，标明咱们到了。”据他介绍，早上8：30——10：00是泊车顶峰，标准摆放使用后的同享单车让他和另外两位搭档应接不暇。“咱们3人固定在此路段保护，两辆车担任调度，邻近区域还有7自己作为机动人员。”

记者注意到，这个点位的同享单车中并没有1步单车。“这儿不是咱们的首要投进区域，曾经在市中心是20自己保护，4辆车调度”，杨成森说，在他们的职责路段，一天要骑行数十公里，保护一切品牌车辆的停放次序。作业量比曾经大了，但因各种单车摆放有序得到肯定，杨成森感受到作业的含义。

剩余的车要运走 车坏了担任报修

在A国际一环路口门外，鳞次栉比地停放了两三百辆同享单车，而它们停放的区域并未划泊车线。下午2点过，摩拜单车运维人员小谭和搭档叫来了调度车辆，将剩余的车运走，一车拉了50辆。

分段担任后，小谭感受作业量相对减小。“曾经担任地铁1号线沿线本品牌的停放次序办理，每两个地铁站点之间有1人保护”，如今尽管要保护各个品牌，但相同距离的保护人员添加了一倍。小谭通知记者，地铁省体育馆站是换乘站，单车流动性大，每15分钟就要巡视一次，标准停放。在烈日下，他的脑门不断冒汗。

“辖区城管队员会将巡查中发现的不标准景象在微信群里及时奉告，还会在咱们忙的时候供给协助”，小谭说他们的作业还包括报修，“发现自家品牌的车坏了就直接上载信息，别的品牌则在群里通知，请他们活跃处理。”

城管建微信群相互提示监督

记者了解到，5家公司的分段办理详细为：公民南路一段由1步单车担任，公民南路二段由永安行担任；公民南路三段由ofo担任，公民南路四段由摩拜单车担任；天府大路由小蓝单车担任。从早上7点至黑夜11点，对同享单车停放次序进行保护调度。

一起，市城管委建立了同享单车办理微信作业群，加强办理部门、属地政府部门和运营公司之间的交流，发现问题第一时间通知路段职责人及时处理。在群里，除了办理部门监督公司，公司之间也能够相互提示协助。

跳伞塔街办综合执法队队长权振波通知记者，分段担任制首日，辖区内同享单车停放次序有所改观，公司线下保护人员数量添加，职责心也更强了。“剩余的车辆及时收回，超量投进的景象得到操控”。

公交站台邻近也要划泊车点

记者在看望中发现，同享单车数量相对较多，泊车点位有点超负荷。不过，记者从市交委了解到，第二批非机动车泊车位估计于6月底前设置到位。各区属地政府将按照交管部门计划的“5环26射”城区首要干道和“高新南区、春熙路商圈”两个片区的1209个非机动车停放点，加速施划作业。截至2016年年底，成都共计划设置了7433个非机动车停放点位。本年还完结了第一批地铁1、2、3、4号线84个出入口253个非机动车停放点位的设置。

权振波表明，以他们所辖的公民南路三段、四段东侧为例，在5月底前，交管部门将完结10个公交站台邻近非机动车泊车位的施划设置。每个点位长10米，大概可停30辆非机动车。而据他了解，公民南路三段、四段全线20个公交站台邻近都会设置非机动车泊车位。再下一步，则将以机关单位、校园和医院邻近为施划要点。