重庆巫溪墙体广告  重庆机场东航站区项目建设情况备受关注。昨天，记者从重庆机场获悉，截至4月底，包括T3A航站楼在内的主体工程建设内容已完成，正在进行各类设施设备的调试、标牌标识的安装、商业门店的装修等工作。

这座新的城市地标建筑宏伟、现代，如何修建而成？今天，我们从设计到施工，为你全方位揭秘。

工程揭秘

搬走一座山花了半年左右时间

中建八局西南公司的项目总工石鹏介绍，整个T3A新航站楼占地面积为16.9万平方米，而所在地的这座山，占地就达16万平方米，“相当于搬走一座山，建起机场的新航站楼。”

中建八局西南公司于2013年3月进场，仅移走这座山，开挖的土石方量就达到了200多万方。而且，新的T3A航站楼还要“向地下要空间”，往下又开挖了近百万方，相当于整个航站区工程土石方量就达到300多万方。除了炸山开石，还有30多台大型机械同时挖掘。当年8月才结束土石方的开挖，用了半年左右时间。

新航站楼内曾建施工“轨道”

江北国际机场T3A新航站楼，由E区主楼以及A、B、C、D四条指廊组成，总建筑面积为53.7万平方米。

T3A新航站楼是球形网架结构，建筑长1060米、宽750米，单跨长约72米。中建八局西南公司介绍，T3A新航站楼的构件，有的单块构件长约200米，一榀网架单元重达430多吨。因此，在新航站楼内部曾建起了一条“小轨道”，长达350米，是西南地区此重量滑移最长的施工轨道。

构件先拼装好之后，就通过这条施工轨道滑行到指定位置，再通过卸载，最后安装到位。

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