福建泉州墙体广告  首班自厦门驶出至莫斯科的中欧班列，近日通过满洲里口岸驶出我国。

坐落我国内蒙古自治区的满洲里口岸是中欧班列东通道的出入境口岸。

作为运转于我国、欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路世界联运列车，中欧班列的运营状况可从必定层面反应出“一带一路”建议的推进状况。与2011年刚注册中欧班列时的“形影相吊”比较，如今不只数量和货运种类提高添加，空箱率也大大削减。

2011年3月19日，首列中欧班列(重庆—杜伊斯堡)成功开行。在以后的6年中，四川、广东、内蒙古、陕西在“一带一路”沿线，中欧班列逐步添加，满载货品往复于欧亚大陆。

满洲里海关是我国大型陆路口岸。自2013年9月首列中欧班列(“苏满欧”)经满洲里口岸成功开行以来，大连、沈阳、长沙等城市也连续注册经满洲里去往欧洲的集装箱班列。到如今，仅经满洲里口岸出境的中欧班列已到达27条，根本上构建起辐射互联全我国的快捷高效通道，逐步完成常态化注册与环渤海、长三角、珠三角区域铁路或陆海联运跨省运输，直至俄罗斯和中东欧国家。据统计，2017年一季度，共有308列中欧班列经满洲里进出境，均匀天天超越3列，同比添加超越四成。

“以前的货品种类较单一，主要是汽车配件和橡胶制品，如今添加了发动机、变速箱、机器人等，货量也逐步添加。这对咱们货代公司来说是好气势。”二连亿海货代有限公司负责人刘总成是中欧班列的受益者，他在承受记者采访时表明，“2013年郑欧班列开行时，每列都有十几个空返箱，近一段时间以来，回程已很少见空箱。”

二连海关关长李春晖表明，国家全体进出口外贸继续回稳向好、跨境铁路运输方法遭到认可、通关愈加快捷是空箱率继续走低的主要原因。

据满洲里海关消息，到4月中下旬，2017年以来满洲里铁路口岸板材返程班列到达29列，“木材专列”的相继注册逐步处理了回程中欧班列货源不足的疑问。

现今，中欧班列的迅速发展也股动沿线区域的经济起飞。内蒙古乌兰察布市借“一带一路”建造契机创造物流纽带。如今与天津自贸区协作，树立保税物流基地，扩展进口直营产品的销售规划，让世界产品在乌兰察布集散，推进“我国制作”走向世界，推进内陆与港口深度协作、创造面向俄蒙欧的世界物流节点城市。

中欧班列运转越来越规划化，我国也对其寄予厚望。《中欧班列建造发展规划(2016——2020年)》清晰表明，自2011年开行以来，中欧班列发展气势迅猛。计划到2020年，中欧铁路运输通道根本完善，中欧班列年开行5000列左右。

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