广东汕头墙体广告    22日上午10时38分，深圳区域首趟中欧班列—X8428次列车慢慢驶出深圳盐田港，一路向白俄罗斯明斯克驶去。这标志着“一带一路”建设在深圳首次完成有用连通。

当日开行的这趟中欧班列，从深圳盐田港始发，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，终到白俄罗斯明斯克，运转线路总长约9900公里，预计运转时刻约13天。

“中欧班列(深圳至明斯克)由广铁集团、中铁集装箱和朗华供应链效劳有限公司联合组织开行，前期暂时只开行出口班列，待货源安稳后，将适时添加班列频次以及返程班列，或注册新的深圳往返欧洲其他国家线路。目前，咱们方案在将来几个月内将该班列延伸到德国汉堡。”广铁集团货运处处长郑圣刚介绍，中欧班列(深圳至明斯克)前期实施每周单线(出口)运送，一星期一班，方案9月份开端完成双向运送，争夺每周两班出口，每周一班进口。

据中铁集装箱广州分公司副总彭棠介绍，这趟中欧班列承运的商品首要来自深圳市朗华供应链，首要是大宗电商商品以及对交货时限有要求的轻工、高科技电子商品。

“这趟中欧班列的开行，为我公司珠三角、港澳台区域及东盟等地的货品运送拓荒了除海运、空运外的第三种运送方法，能够节省三分之二以上的运送时刻本钱，以及三成以上物流本钱。”朗华董事长张春华表明。

深圳市政府有关负责人表明，开行中欧班列，意图是有用结合珠三角、台湾区域以及东盟的货运资源，利用深圳港口及铁路优势，再分拨到其他省市与区域，从而进一步强化深圳转口交易中心位置，将深圳创造为海陆空铁多式联动的亚洲货运转运中心。

据悉，珠三角是我国出名的对外交易中心和全球出名的轻工商品“加工厂”。开行中欧班列(深圳至明斯克)不仅能进步珠三角外贸量、下降外贸货运本钱，并且能让珠三角优异轻工商品惠及“丝绸之路经济带”沿线国家。

据我国铁路总公司计算，中欧班列自2011年开行至今，已开行4000多列，其中本年开行列数已打破1000列。全国开行中欧班列的城市已达29个，掩盖21个省市区，抵达欧洲11个国家的29个城市。

广东省运送经济专家金一兵教授以为，中欧班列(深圳至明斯克)将进步珠三角交易领头羊——深圳区域的外贸量，下降深圳外贸货品运送本钱，减轻海空运送压力，提高深圳在国家“一带一路”建设中的中心城市位置，对完成深圳城市功用转型与提高，推动深圳工业开展有着十分深远的含义。