常熟墙体广告　　美国国度航空航天局(NASA)的众多航天任务正在改动世界。虽然有些成就可能协助科学家取得诺贝尔奖，但只要一支队伍每年能解救世界各地数千条生命，这支队伍就是NASA搜索救援处。

日前，NASA官网特地撰文，向读者讲述了该搜救处的故事——迄今已挽救了4万人的生命

NASA搜救处的员工每天都在为一件事努力——定位和解救航空、航海或其他户外事情中的遇难人员。

该搜救机构是美国搜索和救援卫星辅助跟踪系统(SARSAT)的主要研讨团队，也是国际搜索和救援卫星系统(Cospas-Sarsat)的牵头研发团队。

搜索和救援卫星系统很复杂，包括信标、航天器和空中系统之间都需求经过认真校准后，才干有效展开协同工作。

搜救工作通常从信标开端，遇险信号经过卫星传送。多年来，船舶公司、航空公司以至业余徒步游览者，都运用了上世纪70年代开发的应急信标定位器，这种工具简直可在任何户外商店以实惠价钱买到，多年来已挽救了4万多个处于风险境地的人。

第二代信标锁定目的仅100米

如今，NASA搜救处正在开发一种更有效的信标。

NASA戈达德太空飞行中心搜救任务主管丽莎玛祖卡说：“虽然目前运用的上世纪70年代技术的信标，可将目的锁定在信号发出地2公里半径范围内，但即使这样，搜救工作依然相当繁重。”

玛祖卡引见说，第二代信标希望将范围缩至100米直径内，以便将搜索从搜救任务中抽离出来。在这样的范围内，搜索的精确性会更高，从而能够减轻遇难者和救援者面对的风险，大大减少搜索所需的时间。

该团队自2016年10月开端测试了新型信标的原型，结果标明，其能将位置精度坚持在140米半径内。而该团队研发的第二代信标搜救空中站，能够从间隔3000多英里的中央定位信标位置。

搜救系统正在全面提速晋级

国际搜救任务将在将来几年全面运用以第二代信标为标志的各类新技术。

但玛祖卡的团队正在展开新的研发项目，不只包括新型信标硬件，还包括用于商业和通用航空飞机的改良型应急定位发射器，以及空中搜索无人机。

从2014年起，NASA搜救机构在位于弗吉尼亚州汉普顿的兰利研讨中心，停止了三次受控飞机坠毁事情，以评价当前应急定位发射系统的性能，并提出了改良意见。

今年2月，他们发布的一份报告显现，改良型系统可与更小、更轻、更精确的二代信标兼容应用。

无人机在搜救工作中大有可为

除了遇难跟踪系统，搜救团队还开端研发新的搜救操作平台。

“我们正在做的一件事，就是应用新的平台来寻觅搜救中百思不得其解的各种答案。”玛祖卡说，“我们正在树立一个完整基于空中信号的第二代信标测向仪归位原型，并运用无人机系统停止考证。”

比方，运用无人机停止搜索能够减少响应者的风险，还能允许搜救机构有效部署救援力气。再如，无人机能够在响应者抵达之前，就能肯定能否需求医生，有几受害者，他们遭遇了怎样的伤害等。

除了无人机与测向仪系统晋级外，搜救队还与美国海岸警卫队协作，肯定飞机上还有哪些能够辅佐救援的设备和力气。

能够说，重新一代信标的研发，到各类高科技系统的综合应用，NASA的工作正在努力改善美国乃至全球救援行动的效率与质量。

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