云南墙体广告价格  5月31日，昆明铁路局组织中铁一局、六局、八局、十一局、中铁建电气化局等单位近万人同时施工，在众人的努力下，昆明东站5个“龙口”拨接完成。这标志着云南最大铁路枢纽正式投入运用，云南辐射南亚东南亚和国内各地的铁路货运枢纽从蓝图变为理想。投入运用后，昆明东站可存车辆的线路由50条增加到96条，查定才能由原来的6598辆增加到13000辆，货车日均办理才能完成翻番。

云南铁路做“换‘心’手术”

以昆明东站三级六场为中心的昆明铁路枢纽环绕滇池，从高空俯瞰，形似人的心脏，实则也为云南铁路的“心脏”。昆明东站作为云南铁路中心连通国内，辐射南亚东南亚，与云南高铁昆明南站同为“一带一路”开展战略的重要根底设备。

中铁一局昆枢项目部书记孟振引见，昆明东站三级六场扩能改造工程，就仿佛是给云南铁路做“换‘心’手术”，以加强云南铁路的枢纽“供血”才能。中铁一局担任“四电”系统自动化驼峰、电气化、电力、通讯信息、信号机等上千件设备设备的装置调试，架设、敷设各类线缆550条公里；同时新建和改造房屋总建筑面积5.2万余平方米。

枢纽解编才能大幅释放

随着2012年沪昆铁路六沾二线扩能改造完成，2016年底昆玉河线通车，特别是去年沪昆高铁、云桂铁路的开通运营，既有的沪昆铁路、南昆铁路货运才能大幅释放，进出云南的货物列车日积月累，车站解编办理才能远不能满足需求，拥堵时有发作，限制了铁路物流和云南经济社会的进一步开展。

中铁六局昆枢项目部书记王腾表示，将昆明东站混合式三级四场扩能改形成双向纵列式三级六场，由既有单向解编扩建为双向解编，提升车站的解编才能和效率，真正做到货畅其流。开工以来中铁六局累计完成新铺线路55千米，新铺道岔88组，上道砟近14.5万立方米。

昆明东站货车办理才能翻番

此前，昆明东站只要一座崩溃货物列车的自动化驼峰，三级六场改造后，又增建了一座，可存车辆的线路由50条增加到96条，查定才能由原来的6598辆增加到13000辆，昆明东站货车日均办理才能完成翻番。

“中铁8局对上行动身场、编组场和抵达场共计48股道的路基及隶属工程停止施工，同时还有新建昆东疏解线沪昆及南昆正线4条，既有线改造2条等重点任务，仅土方挖方和填方就达387万立方米”中铁8局昆枢项目部达彦强书记说。

客货分流运输效率提升

以昆明东站“三级六场”为中心的云南最大铁路枢纽投入运用后，北上广等经沪昆、南昆铁路进出昆明的客车可绕开昆明东站，直接进入昆明站；成昆、昆河铁路等方向进出昆明货车正好相反，可绕开昆明站，直接进入昆明东站，完成了客货列车分流，互不干扰，客货运输效率大幅提升。

云南最大铁路枢纽昆明东站是云南效劳和融入“一带一路”战略的重要根底设备，是云南最大的货物列车抵达、编组、始发车站。随着云南“八出省五出境”铁路网的逐渐完善，昆明东站这一强劲的“心”将成为我国内地与南亚东南亚国度的物资交流、中转和集散中心，成为我国辐射南亚东南亚的最大旱码头。

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