重庆綦江墙体广告  《重庆全球媒体形象陈述》出炉

6月14日，南方报业传媒集团、重庆日报报业集团在广州联合发布《重庆全球媒体形象陈述（2012-2016）》。这份陈述的根底，是2012年11月1日至2016年10月31日期间，国内外媒体对于重庆的报导，共计13万篇。

这篇文章截取陈述中有代表性的事件和观念，协助我们换个视角看重庆。

笔电，全球每出产3台重庆就占1台

“重庆是开展最快的城市之一”——西班牙2016年6月28日出书的《世界》杂志，在一篇文章中这么评估重庆。

两个月后，西班牙另一本杂志《金融》，则称重庆的经济增加是一种“充满活力的增加”。

近来四年来，重庆区域出产总值始终保持两位数增加，其间2016年的增速为10.7%。

2016年10月28日，我国财务科学研讨院使用经济学博士盘和林在《新京报》宣告文章，对重庆经济的高速增加原因进行了剖析：重庆脱节对过剩工业、房地产的GDP依靠，着力开展战略新兴工业、实体经济。这些年，重庆更将资源和精力会集到开展轿车、电子中心部件、物联网、高端智能配备、新材料等战略新兴工业、实体经济，工业增加因而变成GDP增速的首要贡献者。

“经过实体经济的立异开展，推进区域经济增加”，《新京报》的这一观念，在全球媒体中颇具代表性。

“全球每出产3台笔记本电脑，重庆就占了1台”，便是重庆笔电工业在全球媒体视角中总的、最直接的媒体形象。包含韩联社、德国《世界报》、美国彭博新闻社在内，众多媒体在报导重庆笔电工业时引用得最多的，也是这一句话，由此足见重庆笔电工业在全球范围内的广泛影响力。

轻轨，重庆交通的一张手刺

“一条轨迹，车身跨坐两边，常常处于‘悬空’状态。轻轨是重庆市民的主要交通工具，外地游客也可乘坐轻轨四处观赏。”2016年5月22日，香港大公网宣告的《跨座式单轨交通成重庆“手刺”》一文，这么描绘重庆跨座式单轨（简称轻轨），并称其“给这个我国西部城市的居民带来了难以估量的便当和方便”。

《澳门日报》2014年5月11日宣告的报导《重庆单轨交通安全可靠》，相同充满了对重庆轻轨的赞许之情。这篇文章写道，重庆山城楼宇密布，路途高低，但跨座式单轨系统的动力装置能在缺乏一米宽的轨迹上作业，轻轨安全可靠，投入效劳十多年未发生事端。

英国《每日邮报》则对重庆轻轨在某些地段穿过居民公寓楼对比感兴趣。报导称，由于列车经过大楼时发生的噪音只要60分贝，相当于洗碗机作业时发出的噪音，因而不会影响居民的日子。

全球媒体在重视轻轨给重庆市民带来交通便当的同时，也重视其背面蕴藏的工业机会。2016年5月25日《经济日报》一则报导称，重庆是我国仅有全部把握跨座式单轨交通系统技术的城市，并在轨迹桥梁、道岔、车辆等关键中心技术范畴取得了立异打破。

该报导还说到，重庆跨座式单轨交通系统配备90%以上完成国产化，重庆现已形成了全球最大的单轨交通配备制造业基地，创立了多个国家、职业和当地跨座式单轨标准规范。现在，国内外40多个城市正在计划研讨使用重庆跨座式单轨交通系统。

鼓起，重庆民航业开展空间宽广

重庆航空业，则是媒体重视重庆的另一个要点。

2004年，重庆江北机场的客运吞吐量为500万人次，排行全国第12位，而成都双流机场排行第六位；2015年，江北机场客运吞吐量达3238万人次，排行全国第八，仅比双流机场少不到1000万人次。

伴跟着重庆航空鼓起，机场容量无法满意市场需求，而首都机场集团却无法彻底保证很多的资金和基建投入。重庆市政府越来越意识到航空业对当地经济拉动的主要作用，所以回购重庆机场，并进行大刀阔斧地扩建。

中新项目，以重庆为中心辐射中西部甚至全国若干城市

“重庆跟新加坡是两只小松鼠，由于本来我国才是大熊猫。所以，假如新加坡跟重庆，能作为大熊猫的前锋，去探究新的范畴、去探究新的方针，做得好的话，就能让这些新的方针、好的方针辐射到重庆以外的当地，辐射到整个我国”。

这番生动有趣的话，源自新加坡总理公署部长陈振声在重庆的一次宗旨讲演。记载并发布这一主要讲演的，是新加坡联合早报网，时刻是2016年4月20日。

全球媒体对中新（重庆）战略性互联互通演示项目的重视，在2015年11月7日项目正式宣告发动后，呈现了“井喷”之势。11月8日，《联合早报》在报导中借用新加坡国立大学东亚研讨所所长郑永年的话说，我国、新加坡的三个政府间合作项目，极好地反映出两国关系怎么适应局势而改动。

2016年1月8日，中新（重庆）战略性互联互通演示项目管理局揭牌仪式暨合作项目签约当日，新华社文章借用新加坡国立大学李光耀公共方针学院副教授陈公司的话指出，中新第三个政府间合作项目并非单纯锁定在重庆，而是以重庆为中心辐射中西部甚至全国的若干城市，这种合作模式也是一种立异，表现了中新合作与时俱进、梯次晋级的特色。

纵深，透过“渝新欧”看重庆内陆敞开高地建造

穿越6个国家、全长11179公里的“渝新欧”铁路，自2011年3月注册以来，一向遭到全球媒体的高度重视。2015年9月18日，由16家国外媒体构成的亚欧媒体参访团观赏访问了重庆，各国媒体负责人对“渝新欧”给予高度评估。

格鲁吉亚《多民族格鲁吉亚报》总编辑米哈依尔·阿依迪诺夫表明，“渝新欧”贯通欧亚，让陈旧的丝绸之路焕发了新的活力。法国媒体也以为，“这条铁路不仅仅是具有象征意义”。

《日经新闻》2016年7月26日一则报导称，“渝新欧”铁路“让物流本钱比原来航空运输本钱削减三成到七成”。《我国鬼城》的作者、专门研讨丝绸之路的游览作家韦德·谢泼德也以为，跟着我国高科技制造业的鼓起，需要以比海运更快的速度向欧洲运送高价值货品，但运费要比空运低，“渝新欧”铁路现在就协助许多公司跨过欧亚大陆获得了产品的中心竞争力。

透过“渝新欧”，全球媒体把重视的目光，投向了重庆内陆敞开高地建造的“纵深”：东部工业向内陆集合，为何会挑选重庆作为落脚点？2015年8月31日，《东方早报》在《重庆鼓起暗码：联接“一带一路”，渝新欧吞吐量冲刺百亿级》一文中就此进行了解读，以为“答案之一便是‘渝新欧’”。

“‘渝新欧’经过以点带面的方法，改动了重庆过去内陆化的工业构造”，2016年7月4日出书的《21世纪经济报导》，在《借力“渝新欧”班列，重庆重塑工业构造》一文中这么说道。

发达国家、国内发达区域的媒体最重视重庆

《重庆全球媒体形象陈述（2012-2016）》陈述显现，国内各省区市的媒体对重庆均有重视，报导量较为靠前的媒体，大多出自于我国滨海发达区域如上海、江苏、山东、浙江等，报导总量均有1000篇左右。

在世界媒体中，美国媒体对重庆最为重视，报导量高达4414篇，其间彭博社、美国之音、《纽约时报》等媒体的报导量均在100篇以上。英国媒体以963篇排行第二。亚洲区域的发达国家，如新加坡、日本、韩国媒体对重庆也较为重视。

在提及重庆的境外报导中，全球闻名航空公司和轿车类公司高频呈现。对境外媒体的报导文本进行词频剖析后发现，在组织和公司类词汇中，多家航空公司被高频提及，其间既包含亚洲航空等世界航空公司，也包含我国世界航空等国内航空公司。

这与这些年重庆加快建造航空纽带的脚步有关。

此外，轿车品牌也被较高频次提及，其间福特轿车被提及1256次，是被提及最多的。轿车职业如此受境外媒体重视，得益于重庆轿车工业的迅速开展。市经信委提供的数据显现，2016年重庆出产轿车316万辆，是全国仅有轿车年产量超越300万辆的省市。