陕西榆林墙体广告制作  记者从包湾村地道进口进入地道，地道内部逐步变宽，第一个喇叭口出现在记者面前，一个双线大地道变为了两个单线小地道。

6月22日，健康包湾村地道口，跟着挖掘机挖出最终一方土，标志着西康铁路提速工程阳安二线直通线YAZTS-2标包湾村地道顺畅贯穿。

二线直通线估计2018年7月通车，到时，西康铁路复线全线通车后，旅客从西安到健康仅需求2小时左右时刻。

6月22日，健康包湾村地道口，跟着挖掘机挖出最终一方土，标志着西康铁路提速工程阳安二线直通线YAZTS-2标包湾村地道顺畅贯穿。包湾村地道被称为西康铁路提速工程的“头号重难点”，它的顺畅贯穿将为西康铁路复线全线通车奠定坚实的基础。

2013年，西康铁路复线根本建成，但这条线到旬阳北就没再往前延伸，后面的70公里是和襄渝铁路并线。2014年7月，西康铁路复线提速工程阳安二线工程大岭铺至健康东开始施工。方案于2018年7月全线通车，到时，西安至健康乘火车花费的时刻将缩短为2小时。

五公里地道有两个喇叭口 地道好像树枝会分岔

由中铁七局西安公司承建的包湾村地道全长5679米，坐落陕西省健康市辖区汉江右岸大巴山低山区为一双线三单线构造，工大家称其为双喇叭口。“包湾村地道是全线施工难度最大的地道工程，不只有两处喇叭口大跨变断面小净距段，因为围岩地质杂乱，含水层出水量区别较大。”据该项目负责人张子明介绍，包湾村地道从2014年7月开工建造，工期快到有3年的时刻，是标段开工最早却最晚竣工的地道。

6月22日上午，记者从包湾村地道进口进入地道，地道内部逐步变宽，第一个喇叭口出现在记者面前，一个双线大地道变为了两个单线小地道。记者从现场看见，喇叭口就像树枝分岔，由一根分为两根。据了解，第一个喇叭口由双线地道通过6次加宽变换为了两个单线地道，两条单线地道间的最小间隔仅为0.84米。

随后记者沿左边地道再往前走了数百米，第二个喇叭口出现。据了解，第二个喇叭口地道由单线通过3次加宽变换变为两个单线地道，两条单线地道间最小间隔仅为0.3米。

张子明通知记者，通过屡次断面加宽，地道内最大断面达201.28平方米。如此大的铁路地道断面、双喇叭口及超小净距一起出现在一座地道内，在国内实属稀有，施工难度极大，开挖时易发生崩塌。

据了解，为了战胜难题，项目部成立了《涌水大跨变断面喇叭口及小净距地道施工技术》课题小组，将多种开挖办法有机地组合在一起，既加马上施工进度，又削减了惯例开挖办法相邻洞室之间施工彼此搅扰与对围岩稳定性的影响，最大极限地完成了大断面开挖。

线路将缩短60余公里 西安至健康火车仅需2小时

2013年，西康铁路复线根本建成，但这条线到旬阳北就没再往前延伸，后面的70公里是和襄渝铁路并线。因为该段坡度大、弯度大，加上襄渝铁路自身客流货流都大，因而列车行进速度受到影响, 旅客从西安到健康坐火车需求三个多小时。

“阳安二线直通线不再通过旬阳，将直接从大岭铺直达健康东站，缩短线路60多公里，最少能够削减1个小时的车程。”据项目书记胡志勤介绍，阳安二线直通线估计2018年7月通车，到时，西康铁路复线全线通车后，旅客从西安到健康仅需求2小时左右时刻。

据了解，西康铁路复线全线通车后，不只能够缓解西康铁路入川通道运送的紧张局势，使衔接西北、西南区域的“黄金大通道”愈加疏通，一起股动沿线区域的归纳开展。

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