重庆达州墙体广告发布  跟着T3航站楼投用时刻的接近，不少市民也很重视，往后到重庆机场坐飞机，除了如今的轨迹交通3号线外，还有啥交通能够直达呢？

记者从市交委发布的《重庆市中长期铁路网计划》中了解到，现在，一条联接重庆火车北站和江北机场东航站楼的铁路支线正在加紧建造。估计明年底，重庆市民到江北机场，就能够从北站坐火车前往，大大节省时刻。将来，重庆任何一个火车站，都能够通往机场。

据悉，这条联接重庆火车北站和江北机场的机场支线，全长28.5公里，两站之间不设站点。建成后，将开行比轨迹交通速度更快的动车。依照铁路的计划时速大概是在120公里每小时，也就是说，从重庆北站到江北机场东航站楼，可能只需要十几分钟。

依据重庆机场的交通计划，东航站区归纳交通纽带将集成铁路、高速、轻轨、地铁于一身，联接江北机场T3航站楼。

铁转空

纽带东环线联接机场火车站

值得等待的重庆铁路纽带东环线是我市归纳交通纽带体系的主要组成部分，沿线经过北碚区、渝北区、江北区、南岸区、巴南区、江津区6个行政区，9个千亿级工业园区以及1个保税港区和1个铁路口岸，串接了主城主要的客货运归纳交通纽带。

详细来看，在客运方面，纽带东环线串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等归纳交通纽带，使纽带沿线各站与城市轨迹交通、地上公交等交通方法进行快捷换乘，完成沿线组团间、组团与纽带间迅速客运沟通。

一起，东环线与计划的渝西、渝黔高铁进行疏解联络，可为干线铁路节点客流变换供给迅速客运通道。此外，东环线将承当将来郊区铁路引进主城的联接变换功用。

这意味着，往后市民能够像坐轨迹列车相同搭乘火车上下班。如从重庆北站到江北机场，坐火车就能够一站直达。

换 乘

看看这些将来交通的“1234”

跟着重庆机场T3航站楼投入运用时刻的接近，与之有关的交通也让人特别重视。

东航站区的交通可归纳为“1234”：1条城际铁路进入机场；2条轨迹交通，即轨迹3号线和10号线进入机场；3条纵线，即外环高速、319国道机场改道段、机场南联络道构成机场东西向通道；4条横线，即210国道机场路、第二机场高速、渝邻高速、机场北通道等构成机场南北向通道。

依据重庆机场的计划，在东航站区前，计划有一座立体式换乘纽带，在T2、T3A、T3B这三个航站楼间建造旅客捷运体系(APM)，完成不一样方向、不一样方法和不一样航站楼之间的客流相互间迅速、高效变换，最大程度便利旅客乘机和迅速进出机场。

停 车

智能找车让你不再抓狂

在换乘中心内，将建大型泊车场，估计有5000个车位，找不到车也不要紧，车库有泊车寻找功用。据了解，旅客只需输入车牌号，便能定位准确方位。现在，这一设备尚未在国内机场运用。

重庆机场表明，机场还要经过创造智慧空港，将旅客信息效劳体系用于手机APP，为旅客供给多种归纳效劳信息，包含航站楼效劳设备的散布、航班信息、乘机流程、民航公告等。

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