安徽墙体广告  据安徽商报报道 跟着铁路、民航业的开展，水运离民用客运略微有些“远”，但是其载重的优势依然对经济开展的支持效果非常杰出。日前，《安徽省水路建造计划(2017—2021年)》出台，目标打造皖江、淮河、江淮三大航运纽带，到2021年，我省港口货品吞吐能力到达7.2亿吨、290万标箱。

到2016年末，全省内河航道总路程6613公里，通航路程5729公里，四级及以上高等级航道共1428公里，占比达25%。而在将来，我省将构建以“一纵两横”(“一纵”指沙颍河-江淮运河-合裕线-芜申运河，“两横”指长江、淮河)为骨架，涡河、浍河等高等级航道为支持的全省高等级航道网，到2021年，全省四级及以上航道路程到达1900公里。港口货品吞吐能力到达7.2亿吨、290万标箱。其中就包含引江济淮工程(航运部分)、长江干流整治工程、淮河干流航道安徽段整治工程等重点项目。

港口建造方面，全部结合港口资源，构建统一的沿江港口营运管理渠道，深化与上海港、宁波港、南京港战略合作。捉住引江济淮工程的严重开展机会，加速合肥港公用码头建造。一起，加速长江、巢湖、新安江等主要旅行景区、库区旅行码头建造。港口建造估计出资100亿元。

此外，我省还将加速推动全省主要航道、湖区75个一体化巡航救助站点建造，逐渐建造防污染应急反应设备库，配备专用防污船、围油栏、收油机等污染物处理设备设备，开始建成全省水上安全监管和应急救助体系。

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