7月29日上午，郑州南站枢纽工程正式开工。河南“米”字形高铁建设又迈出重要一步，标志着郑州正式迈入一城五站新时代。河南因交通而兴，因交通而优，因交通而强。郑州南站枢纽工程和我省“米”字形铁路网建设，将推动郑州国际枢纽城市和国家中心城市发展，完善我省现代综合交通体系。

规模

年旅客发送量预计远期达千万

在7月29日上午的郑州南站枢纽工程建设动员会上，郑州铁路局局长何元介绍了工程概况。他说，郑州南站及相关工程总投资181亿元，工程主要包括：郑万、郑阜高铁正线和车场；郑阜高铁联络线；高铁、城际铁路动车走行线及动车所；站房及配套房屋；郑州地铁9号线和13号线南站地下工程；市政配套工程等。车场总规模32条到发线、30个站台面；站房部分建设规模约15万平方米。

据了解，郑州南站位于郑州航空港经济综合实验区中部，新郑国际机场东南方向约6公里处，北距郑州市中心城区约30公里，是我省“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。车站东侧为万三公路、南侧为展茂路、西侧为会展路、北侧为站前大道，均为城市主干道。

该站近期引入郑万、郑阜高铁和机场至郑州南站城际铁路，远期预留郑州南站至兰考城际铁路、郑州南站至太原高铁联络线接入条件。

据了解，郑州南站枢纽工程委托郑州铁路局负责建设管理，中铁第四勘察设计院为总体设计单位。工程建设周期4年，为保障郑万、郑阜铁路2019年9月底前建成通车，高铁车场等工程2019年9月30日前完成建设和联调联试、运行试验等工作。

郑州南站建成后，年旅客发送量预计近期为840万人，远期达到1160万人。

设计

郑州南站共6层其中地上地下各3层

郑州南站建成后，将成为与郑州火车站、郑州东站“三站并列”，与新郑机场“空铁双核驱动”，集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体的立体布置、有机衔接、便捷换乘的现代化大型综合交通枢纽。

该站按6层布置设计，其中地上、地下各3层。地面层为高铁和城际铁路旅客进出站大厅及公交车、长途车、出租车、社会车辆停车场；地上二层为高铁和城际铁路站台层；地上三层为高铁和城际铁路站房层，布置有旅客进站大厅、售票厅、设备用房等；地下一层为地铁9号线和13号线换乘及进出站大厅层；地下二层为地铁9号线站台层；地下三层为地铁13号线站台层。

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