湖北墙体广告  23日，全国首份以单座城市为样本的同享单车研究陈述——《武汉同享单车出行陈述》正式面世。陈述显现，以摩拜单车为代表的同享单车已成为武汉第三大公共出行方法，在提升城市交通效率、促进节能减排等方面发挥了巨大作用。

该陈述由武汉市交通发展战略研究院、未来交通实验室武汉站与摩拜单车联合编写发布，以2017年上半年摩拜武汉的海量运营大数据为根底，结合武汉交通出行情况，进行了体系细致的分析和挖掘。

陈述称，截至2017年7月中旬，武汉用户累计运用摩拜单车超越1.2亿人次，骑行路程达2亿公里，适当于绕行武汉三环线220万圈；其减排量适当于武汉所有200余万辆机动车停驶40天，或多种树7万棵；摩拜在武汉的日均运量仅次于公交、地铁，约与武汉15000余辆出租车适当，已成为当之无愧的第三大公共出行方法。

陈述还显现，在武汉3261平方公里都市发展区范围内，因骑行而分散的车辆对城市建成区、公交站点盲区的覆盖率都达到了100%，为市民的出行挑选供给了有利的弥补和支撑。

从骑行热度区域来看，武汉市的骑行轨迹主要集中于7个主城区，其间汉口二环内片区及武昌区在运用总量和分布密度上独占鳌头；东湖绿道、江滩沿线是休闲骑行的好去处；同时，在盘龙城、吴家山、沌口、纸坊、藏龙岛等区域，摩拜单车的运用也初具规模。

此外，摩拜数据显现，跨江桥梁上每天有很多用户穿梭于两岸，构成一道活动的风景。其间，跨汉江的骑行以江汉一桥为主，跨长江则以长江大桥最热

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