湖北十堰墙体广告  9日至21日，十西高铁项目可研评审会在西安举行。会议原则上通过了由中铁榜首勘测规划院提交的《新建西安至十堰线可行性研究报告》，并对线路、桥梁、地道、站场等具体建造计划提出了审查定见。

据了解，十西高铁是武汉至西安高铁的组成部分，关于带动秦巴山区脱贫致富、推进产业结构优化调整、促进经济社会发展、完善区域归纳交通运输系统等具有十分重要的含义。

会议原则上通过了由中铁榜首勘测规划院提交的《新建西安至十堰线可行性研究报告》。下一步，规划单位将依据此次评审会定见对计划进行修改完善，并报国家发改委托付中咨公司评审后批复可研。此次评审会的顺畅举行，标志着这一严重工程离开工建造又近了一步。

据了解，十西高铁正线全长256.47公里，其间陕西省境内167.11公里，湖北省境内89.36公里。规划总工期4年半（54个月），全线预预算投资总额564.44亿元，其间陕西段404.4亿元，湖北段160.04亿元。全线经西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北站，设车站7处（含接轨站）。桥隧全长236.2公里，比重92.1％。桥梁全长60.7公里/93座，地道全长175.5公里/75座，比重68.42％，其间大于10公里的地道57公里/4座，4—10公里地道54公里/8座，1—4公里地道49公里/23座，1公里以下地道15公里/41座。

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