广东韶关墙体广告   10月9日，在奇瑞将“全体打包出售”的音讯愈演愈烈之际，奇瑞轿车官方微博的一纸辟谣让这则当天轿车行业最热新闻暂告一段落。

《证券日报》记者第一时间致电奇瑞内部人士获悉，奇瑞现在承认没有全体出售的方案。该名人士对记者标明 “奇瑞公司是国有控股的企业，关于它的严重事项乃至是要举行省常委会议，哪有媒体报道的那么轻盈。”值得一提的是，因为近年来新能源，无人驾驶等新技能的开展，公司将在本钱层面有“大动作”，而现在感兴趣的出资方十分多，和很多出资方都在触摸中。

有不肯签字的业内分析师标明，奇瑞全体出售风闻的爆出在于奇瑞面对缺钱的困境。从当地政府视点动身，只会答应奇瑞卖子公司，如观致、凯翼之类，这是正在谈的生意；而从个人视点动身，将奇瑞全体卖掉或是陈安定和尹同跃的最佳挑选，都可以在职业生涯划上完好句号。”

奇瑞被传全体出售

宝能五粮液均入驻“买家名单”

此前，有媒体援引知情人士音讯称“奇瑞将全体打包卖给一家民营企业”，并指出这条音讯在奇瑞内部已经散播开来，公司正着手处理音讯公开后的外界反响。还有音讯称收买方不是一般私企，而是大型国企或国有本钱预备经过基金运作。据此还牵扯出了包含五粮液、宝能乃至上汽集团在内的一系列“买家名单”。

材料显现，奇瑞轿车股份有限公司，是一家从事轿车出产的国有控股企业，1997年1月8日注册建立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长是尹同跃，总经理陈安定。公司产品掩盖乘用车、商用车、微型车等范畴，曾接连9年连任我国自主品牌销量冠军。

据《证券日报》记者了解，本年4月份，四川省宜宾市方面宣告与以色列量子集团、奇瑞轿车股份有限公司、观致轿车有限公司签署战略协作协议暨出资协议。协议约定观致轿车将在宜宾出资55亿元，规划建造年产50万辆轿车项目，其间包含20万辆新能源轿车，建成后估计年产值850亿元。鉴于宜宾是闻名白酒品牌五粮液的集团所在地，该项协作一度被外界解读为“五粮液对观致的收买”。

作为奇瑞轿车与以色列量子集团合资的轿车品牌，观致轿车一直未对上述猜测做出回应。三个月后，奇瑞轿车的子公司在安徽长江产权交易所挂出部分股权转让布告，标明观致与宜宾市方面协作正式告吹。

如果说五粮液收买奇瑞，更像是对酒企进军轿车行业的想象力延伸，那么上汽集团的收买假说算得上是有理有据的合理猜测。

有音讯显现，2017年头上汽就预备收买奇瑞的大连工厂，用以出产荣威RX5。而早在2001年头，因为资质问题奇瑞曾无偿划拨20%的股权(时值3.5亿元)给上海轿车工业集团，并改名为上汽奇瑞。从最早出产资质方面的协作构成根由，到收买奇瑞工厂和观致的风闻，上汽的身影一直若有若无。与此同时，姚振华控股的宝能意向收买奇瑞的音讯也不时传出。

资金困境待解

或在本钱层面有“大动作”

事实上，奇瑞现在以正向研制系统的技能实力，正在向成为全球抢先的自主品牌而努力。经过从2010年开端建造的正向研制系统的完善，奇瑞近两年推出了依据T1X等四大渠道的新产品，对外展示的状况可以说算是良性上升。

“奇瑞关于战略出资者的引进和协作实际上一直在进行，包含在发动机、变速箱以及时下备受重视的新能源轿车和自动驾驶方面更是交涉一再。”奇瑞内部人士对记者标明，现在各类企业以及一些组织出资者越来越喜爱技能指向型的车企，不谦虚的说奇瑞在这一块的投入和前进是众所周知的，所以和他们协作的频度和广度逐步在增强。

谈到奇瑞轿车全体出售的风闻，上述人士给予了清晰否定。“奇瑞公司是国有控股的企业，关于它的严重事项乃至是要举行省常委会议的，哪像某些媒体说的那么轻盈。据我估测应该就是某些和奇瑞进行惯例的协作的组织为了抬高身价而放出的不实言辞。”

但是，记者注意到，或许正在奇瑞大手笔的研制投入使得其财务状况一直不容乐观，财物负债率继续偏高。依据《奇瑞轿车股份有限公司2017年度第一期超短期融资券征集说明书》显现，截至2016年6月末，奇瑞公司(兼并)财物总额724.64亿元，负债总额542.95亿元；2013年-2015年以及2016年6月末，奇瑞财物负债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。

另一方面，从2008年开端，奇瑞轿车集团就追求全体上市，2010年就递交了A股上市申请。但是几年过去了，奇瑞全体上市一直未能成行。此外，奇瑞现在的耗资项目正在经历“摊大饼”似开展：除奇瑞轿车以外，公司还在出资凯翼轿车、观致轿车以及捷豹路虎；其海外出口部分也资金需求极大。近年来奇瑞与吉祥、长城等干流自主品牌距离越拉越大。自身造血才能匮乏加上旗下观致轿车的长时间供血，使得奇瑞寻求外部本钱和资源协作的主意益发火急。从股权结构来看，现在芜湖地方国资委依然是最大股东，如果要寻求与外部在本钱层面的协作，没有地方政府的首肯好像也无法达到。下一步奇瑞轿车将何去何从，《证券日报》记者将继续重视。