福建莆田墙体广告 　4月17日，荔城大道与荔园路立交桥工程施工现场如火如荼。目前，该工程已浇筑桥梁桩基88根、承台10座、墩身7座，桥梁上部钢箱梁正在厂家同步预制，估计9月完成通车。该工程建成后，将成为我市首座钢箱梁构造车行桥梁。

据理解，荔城大道与荔园路立交桥工程项目造价约2.5亿元，由中建海峡建立开展有限公司中标承建，采用EPC形式。项目施行衔接城港大道快速路和荔园路快速路的环向SE（南向东方向）匝道和ES（东向南方向）匝道，空中平交口根本维持现状，部分停止渠化改造。荔园路东西向直行，荔城大道（城港大道）南北向直行。在其他转向交通上，非机动车和行人仍经过空中灯控平交口通行。工程投用后，可大幅提升区域交统统行才能。

昨日下午，记者在项目现场看到，在荔园路、城港大道和荔城大道相交的4个施工岔口，工人们正操作设备同步作业。为确保项目按时保质竣工，工程细化施工进度方案布置，在春节、清明等假期加班加点，并采取工人两班制方式，24小时不连续作业，设计单位、监理单位等也24小时跟班作业，确保施工中遇到难题能第一时间得到处理。眼下，工程正依照每天均匀完成4根桩基、1座承台的速度推进。

采用钢箱梁是该工程的一大亮点。中建海峡荔城大道与荔园路立交桥工程项目部执行经理张厚绥表示，这是我市初次采用钢箱梁工艺建立车行桥梁。工程停止打桩等作业的同时，立交桥上部的钢箱梁已交由省内3家知名行业厂家同步消费，这不只缩短了工期，也俭省预制梁场征用，能大幅进步工程进度。

由于工程所处位置往来车流量较大，承建方优化作业方式，在车流量较小的夜间提早配送调转钢筋、混凝土、模具、机械等入场，等到白昼就可在围挡的辅道内施工作业，既保证项目进度，又减少对交通的影响。

张厚绥说，各级各部门对这一工程都给予了鼎力支持，短时间内完成了工地管线迁移和空中物征迁，为项目施工提供了作业场地。在项目建立过程中，还屡次停止现场指导。当前，工程正按序时稳步推进，保证今年9月份竣工托付运用，进一步提升我市交通环境。

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