河南郑州墙体广告 　2025年，郑州机场年货邮吞吐量保证才能打破300万吨，年旅客吞吐量到达5300万人次；到2035年，这两个数字有望分别变成500万吨、1亿人次。

7月10日，记者从省发改委得悉，河南省人民政府、中国民用航空局结合印发《郑州国际航空货运枢纽战略规划》（以下简称《规划》），将来的郑州机场将撬动全国乃至全球航空运输市场，打造引领中部崛起的新动力源。

战略思绪：不只是一件“更大的衣服”

有人形容，航空运输就像长得特别快的孩子，修机场就像给孩子做衣服，“总是做得小，以至是没怎样穿就小了。”

数据显现：2012——2017年，郑州机场货邮吞吐量由15.12万吨增长到50.27万吨，年均增长27.1%；旅客吞吐量由1167.36万人次提升到2430万人次，年均增长15.8%。而依据《规划》，郑州机场货运、客运吞吐量将呈现几何级数上涨态势，这意味着现有的空间无法承当2025年、2035年宏大的需求。

如何保证“货畅其流、人享其行”的航空出行效劳？《规划》提出，到2025年郑州机场建成T3航站楼，第三、第四跑道高效运转，根本构成南、北货运区协同开展的货运保证体系。但是，T3航站楼的建立不只仅是一件“更大的衣服”，它将成为郑州机场打造引领中部崛起的新动力源之一。

功用定位：从“引擎”到“动力源”

国际机场协会（ACI）将机场喻为“国度和地域经济增长的引擎”。

省宏观经济研讨院院长张长星表示，“引擎”与“动力源”的内涵不一样。《规划》将郑州机场提升到“动力源”的角色，意味着民航业在河南国民经济中的作用更大了，关于河南的产业晋级、构造调整将起到关键作用。

动力源如何发挥作用？《规划》提出，提升郑州国际航空货运枢纽的效劳能级，以航空物流效劳为纽带，积极融入全球供给链、产业链、价值链，做大做强航空偏好型产业集群，构成大枢纽、大物流、大产业、大都市交融开展格局，提升内陆地域对外开放的重要门户功用，强化“空中丝绸之路”示范引领作用，打造高效通达全球主要货运枢纽和经济体的运输通道。

开展目的：4小时掩盖全国、20小时效劳全球

依据测算，世界货运最短中转衔接时间排名第一位的是美国的孟菲斯机场。“60分钟，只要这样才干保证UPS（结合包裹）的24小时直达。”UPS亚太地域全球货运代理总裁杰夫·麦克考斯廷说。

《规划》提出，郑州机场将成为辐射全球的国际航空货运（综合）枢纽，航空货运、客运吞吐量进入全球前列，构成4小时掩盖全国、20小时效劳全球的机场货运综合交通体系；以轨道交通为中心的机场客运集疏体系愈加完善，1小时交通圈掩盖中原城市群，旅客出行体验愈加优质便利。

不只如此，将来的T3航站楼从规范、设计、施工到投入运营的全过程贯串“绿色机场”的理念，完成零排放、碳中和。“将来的郑州机场像是一个崭新的生命，处处透露着非凡。”省发改委相关担任人说。③9