福建墙体广告  未来，厦门本岛与翔安之间将新增一条进出岛通道——厦门第二东通道。

日前，厦门市发改委正式批复厦门第二东通道工程可行性研究报告。这是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安地道、第二西通道（在建）之后的第7条进出岛通道，方案年末开工，工期估计3年半。

厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建厦门第二西通道本岛连接线，以地道方法下穿现有枋钟路，向东以桥梁方法跨厦门东海域，终于翔安大路，接已建翔安南路刘五店互通，线路全长约12.3公里。

据了解，其项目主线选用高速公路规范建造，辅道选用城市主干路规范建造。其间本岛段长约3.8公里，主线为地道，双向6车道，地上辅道双向10车道。

值得一提的是，翔安地道是一条海底地道，而第二东通道则是以桥梁的方法跨东海域，其跨海段长约4.2公里，双向8车道，桥宽37米。翔安段长约4.3公里，主线为高架桥，双向6车道，桥宽30米，选用预应力混凝土梁桥，地上辅道双向6车道。

此外，全线在环岛东路、滨海东大路、翔安西路3处设置立交，在高崎南十二路两边设置地下匝道出入口2对。

第二东通道属于规划中厦门市内环快速路系统的构成部分，一起是支撑翔安区及新机场开发建造的重要通道。项目总投资预算122.76亿元。

作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”（马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大路—第二东西通道，算计约45.7公里）的一部分，第二东通道的建造对助力厦门世界归纳交通枢纽城市建造具有重要意义，被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。