近来，就读于上海大学的胡同学反映：相同的学生证，却因自己火车票学生优惠卡上少了“校园公章”，而在返程时被要求补全票价。对此，记者查找发现，部分学生也遇到过相似状况，包含复旦、交大等高校学生。
买个学生票，也是挺犯难。就算你能证明你是真学生、搭车区间与次数也契合铁路规则，但在实际中，很可能由于“搭车区间处”没有校园公章而被铁路部门拒绝了优惠权利。
依据12306官网列出的《铁路旅客运输规程》，学生凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证，每年可购买家庭至院校之间四次单程的学生票。按照这个规则，购买学生票时学生证上的确要有校园公章，但是，至于这个公章是盖在学生证、优惠卡仍是搭车区间处，仍是三处地方均要有章，并无明确要求。然而，实际的操作却是：12306客服人员表明，依据铁路相关规则，“搭车区间处”应当加盖校园公章，未在搭车区间处加盖公章属校园失误，乘务员要求补票契合规则。
校园失误学生埋单，铁路部门的这个逻辑是什么道理?
法无制止即许可。“搭车区间处”是否盖章的规则已然没有明文解说给学生和校园，那么，持学生证买票的学生自然就该享用相关优惠。一则，这是由于铁路不是一般企业，承载着公共效劳和公益的功能;二则，对公民权益不应有罪推定，相反，应该跟校园沟通而不是为难学生。再说，明确奉告游戏规则是铁路部门的前提性义务，怎样能把最终解说权掌控在底层乘务员手里呢?
这是个数字化年代，电子票、“刷脸”票司空见惯，一张身份证就能畅行全国高铁了，于此而言，铁路部门完全能够脱节校园公章的捆绑，采用学号订票的办法，这样，既能够避免无法证明“学生便是学生”的尴尬场面，又能够避免火车票学生优惠卡消磁或是无法机器出票的难题。说句题外话，笔者认为，已然学生票每年就已经有了次数限定，那么学生每次往复旅程的站点就不应局限于最近优惠区间，而是应该扩大适用范围，寒暑假不回家、和爸爸妈妈相约去博览大好河山难道不应享用优惠待遇吗?
眼下的高校，各有各的学生证，不过，根本是“校内通”。学生证除了证明身份外，根本便是个鸡肋。关于学生证能够享用乘坐火车、汽车、外出旅行等优惠待遇，更是百里挑一。相比之下，ISIC世界学生证在欧洲的使用率显着超过了国内，购物、交通、观赏门票的扣头，甚至是世界机票的价格惠普，简直都离不开这张证明。
变古愈尽，便民愈甚。跳出规则的捆绑、寻求人道的表达，学生管理制度和铁路优惠举措也许才会真正跟这个新年代相向而行吧。