3月20日，昆明地铁传来好音讯，6号线二期东郊路站-菊华站右线隧道于日前顺利贯穿。至此，昆明地铁6号线二期工程隧道盾构工程全线洞通，为铺轨和站后工程施工提供必要条件，也为通车试运转打下坚实的根底。

　　东郊路站-菊华站右线隧道区间地质以砂层、粉砂层、粘土层为主，部分散布泥炭质土。云南交建公司所属6号线二期工程指挥部和参建单位经过精心组织、科学谋划，有效化解下穿二环匝道、连续下穿密集高层建筑群、4号线穿插段磨桩、林俊苑小区和冶金宿舍楼磨桩、盾构堆叠始发、下穿昆明西货场铁路既有线、下穿明通河、穿越上软下硬地层等严重风险源，同时克制盾构施工场地狭小、拆迁安顿居民、施工组织复杂等难题，确保了施工平安和工程质量。

　　地铁6号线二期工程起于东风广场，设塘子巷站与2号线L型换乘，线路出塘子巷站后，沿拓东路直行过拓东体育馆，在拓东路与环城东路穿插口设置拓东体育馆站，之后沿东郊路敷设，于二环匝道、菊华机电市场之间设置菊华综合枢纽站，之后下穿菊华立交至金马路米轨北侧设菊华站与4、8号线换乘。

　　地铁6号线二期工程由菊华站--塘子巷站，线路全长7.311公里，设4站4区间（菊华站-菊华综合枢纽站-拓东体育馆站-塘子巷站）。

　　作为地铁6号线二期的起点站，塘子巷站有多条地铁线换乘，并设有城市值机功用，因而也是地铁6号线全线的控制性工程，将与6号线首期工程的塘子巷站L型换乘。

　　6号线二期塘子巷车站为公开三层岛式站台方式，设4个出入口，2组风亭，投资4.39亿元。

　　据理解，昆明地铁6号线作为衔接昆明主城和航空港的辅助线，将连通昆明市中心和长水国际机场，因此工程建立也备受市民关注。项目一期工程由东部汽车站至机场中心，于2010年8月1日全面开工建立，并于2012年6月28日开通试运营，开通运营近6年。

　　与此同时，地铁6号线还与地铁1、2、3、4号线换乘，将火车南站，汽车客运站、呈贡新区等区域有效串联，构成主城、呈贡新区与空港经济区之间快速轨道交通的衔接，乘坐飞机的乘客将可从各个区域换乘地铁6号线便利地抵达昆明新机场。