湖北墙体广告　记者13日从疆土资源部广州海洋地质调查局得悉，截至12日，该局下辖科考船“海洋六号”曾经完成大洋41航次首航段科考任务。在35天的海上工作中，科考船“海洋六号”曾经获得多项调查成果，为我国实行相关国际承诺奠定了扎实根底。
　　由中国船舶及海洋工程设计研讨院自主研制的中国首艘可燃冰综合调查船“海洋六号”于2008年10月在武昌造船厂建成下水。
　　目前，“海洋六号”曾经顺利抵达西安定洋的关岛，停止油、水、生活物资补给以及人员休整。
　　据引见，“海洋六号”是7月8日从广州起航并于7月18日抵达西安定洋海山区开端调查工作的。在工作期内，“海洋六号”获得预期的科学调查成 果，完成对合同区嘉偕海山群的多波束全掩盖高精度地形与回波勘探调查，进一步检验了多波束回波勘探技术在富钴结壳及海底底质调查中的应用效果。另外，“海 洋六号”还初次停止可视箱式取样并取得胜利，进一步完善了其海底地质取样技术。
　　在第一航段科考期间，“海洋六号”遭到多个台风的侵扰，特别是今年第5、第6号台风“奥麦斯”和“康森”都是在调查区左近构成。“海洋六号”精确预判，果断决议向南转移至嘉偕海山群继续作业，防止了台风对海上调查工作的不利影响。
　　展开大洋南极科学调查是一项具有严重意义的科学活动，对我国参与国际海底资源开发、维护我国在国际海底的合法权益，以及人类战争应用南极具有重 要的战略意义。“海洋六号”船本次返航主要包括3个航次，分别是大洋第41航次科学调查、中国地质调查局2016年深海资源调查航次和南极科学调查航次。 全部行程估计历时282天，总航程近6万公里，方案于2017年4月中旬返回广州。
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