目前吉利与戴姆勒正就电动汽车范畴的协作适合停止深化讨论，极有可能经过吉利汽车完成电动版smart的国产，此外北汽也有意在smart汽车方面与戴姆勒讨论协作的可能。吉利墙体广告 值得一提的是，吉利集团董事长李书福在今年2月以来的动作都值得人深思，首先是经过吉利旗下的海外企业经过90亿美金收买戴姆勒9.69%的具备表决权的股份，随后和戴姆勒组件在华的合资公司，建立展开高端专车出行效劳，并于最近传出吉利和戴姆勒扩展协作的会谈音讯。吉利墙体广告 我们深度发掘吉利集团与戴姆勒在电动车范畴协作的相关问题时，发现两方的协作可谓是共赢的结果，吉利汽车能够凭仗戴姆勒向全球汽车科技集团转型，辞别汽车制造商的阶段，而戴姆勒也想借助吉利集团在电动车方面的优势来完成电动车的重新规划，并翻开国内的电动车市场，瓜分利润。吉利墙体广告 早在去年吉利完成戴姆勒入股的时分，很多专家就曾剖析吉利并非单纯想要入股戴姆勒，而是经过协作完成战略动作，当时吉利也回应对戴姆勒的投资是战略性的投资，双方所组建的合资公司和高端专车出行效劳以及将来吉利旗下的高端纯电动车型无不证明了这一点。吉利墙体广告 此外，我们以为电动版smart国产的停止仍有一大障碍，北汽集团作为戴姆勒在华的首个协作同伴，与戴姆勒之间的协作也相当亲密，因而戴姆勒能否会将电动版smart这块蛋糕与吉利一同分享，还要思索到北汽集团的多方面要素。吉利墙体广告 去年宝马与长城汽车签署合资运营合同，并消费纯电动MINI车型，在给戴姆勒做了“亲身示范”的前提下，戴姆勒也必需要做出相应的措施。在将来，戴姆勒与吉利的协作还会不时深化，并有望在互联网汽车、智能驾驶等方向达成协作的新方向。关于此次的协作最终会停止到某种水平，我们将会对此持续关注，为您带来最新的资讯 吉利墙体广告