人们向往草根英雄，乐于看到旧规则的冲破和新次序的树立。在汽车市场，五菱就是这样一个众望所托的品牌。五菱宝骏墙体广告 它改动以至重新定义了面包车，五菱之光被福布斯杂志评为地球上最重要的一款车型。它在SUV、MPV以至游览车市场推出了销量十分胜利，被冠以“神车”的产品。当然，也有它还无力改动的，比方在轿车范畴就曾折戟沉沙，而且它改写规则的市场集中在10万元以下，往上道阻且困难。五菱宝骏墙体广告 外乡企业重新推出一个新品牌以求向上打破，过去这个做法在汽车市场，失败案例比胜利的多。这其中有企业本身问题，但更重要的还是市场对中国品牌承受度不够。不过，近几年随着中国制造和“国货”的成熟与崛起，汽车行业也呈现了喜人的转变，不只定位更高的品牌有了市场打破，原有品牌的承受度也在提升。五菱宝骏墙体广告 新宝骏品牌就是在这样的背景下降生。4月份在上海车展初次亮相并推出首款车型RS-5，起售价接近10万，自动挡打破10万元。7月份，新宝骏两款全新车型RM-5、RC-6正式下线，并行将在9月份上市销售。五菱宝骏墙体广告 无疑，新宝骏更美观更智能更时髦了。全新Logo，全新设计言语，全新的品牌主张和基因，那些关于出行方式的遣词造句听来并无新意，但这或许就是潮流。依托上汽和通用两个资方，以及上汽通用五菱原有的销售渠道以及庞大的用户基数，新宝骏仍然比多数其他新品牌都具备胜利的根底。五菱宝骏墙体广告 从目前较为胜利的两个案例来看，新品牌冲高，需树立在原有品牌的产品质量和口碑不时提升的根底上，领克和WEY皆如此，没有吉利与哈弗的不时向上探究，这两个新品牌很难翻开市场。简单讲，假如原来是卖5万块产品的品牌，很难一下子拉高到10万以上，需求按部就班。五菱宝骏墙体广告 在新宝骏之前，其实宝骏曾经在市场上摸爬滚打9年之久了。宝骏以“牢靠的同伴”的品牌形象，将这家三方合资企业的产品线拓展到乘用车的诸多细分市场，并将定价逐渐上探到了10万元区间。五菱宝骏墙体广告 这样看来，新宝骏的到来似乎是瓜熟蒂落。但一个新品牌要获得真正意义上的胜利仅仅具备这些仍不够。原来“神车”品牌的杀手锏，新宝骏能否能习得一二仍有待察看。 比方从大众来到大众中去，或者以用户为中心，在我看来这是五菱开展留下来最珍贵的财富。虽然背靠上汽与通用两棵大树，新宝骏能够有更好的科技、技术和管理经历输入，但最终决议品牌开展方向的还是五菱人。新品牌的基因不可短少对用户需求的注重，和需求反应和处理机制的完善。五菱宝骏墙体广告 在上汽通用五菱原有的企业文化中，这一点从上到下都有很好表现。关于新品牌而言，在注重用户前，还需求先弄分明用户是谁。特别是原有的上千万的五菱车主中，如何吸收他们成为新品牌的用户。除此之外，兢兢业业的创业肉体，牢靠的产品和性价比等等，在现阶段仍然是新宝骏品牌所需求的。五菱宝骏墙体广告 回到RM-5和RC-6两款新车上，这两款产品都属于跨界车型，其中RM-5是兼具SUV和MPV跨界特征与功用优势，内部可完成5座/6座/7座三种灵敏乘坐规划，而RC-6则是CAR SUV分离的一个轿跑作风的车型。两者在产品定位上都力图差别化。五菱宝骏墙体广告 由于，只是跟随潮流，很容易将一个品牌推向无趣。有人愿意在本人的超跑上贴上五菱之标，希望新宝骏也有一个有趣和个性的灵魂。五菱宝骏墙体广告