现在，正在制造中的“十八梯传统相貌区”作为联接渝中半岛“上半城”和“下半城”的枢纽、“母城记忆”的重要载体，备受社会重视。很多人不知道的是，十八梯地下其实还有一个“地下环道”的交通制造工程一同也在推动中，往后游客可开车或乘坐大巴车经过这一个地下环道直接抵达十八梯传统相貌区，这一工程也将让往后“上半城”和“下半城”的互联互通更加顺利。重庆梁平墙体广告 　　“往后游客可乘坐旅游大巴或开车经过长滨路联接道，进入十八梯地下环道，在十八梯地下车库泊车后，换乘电梯直接进入十八梯传统相貌区旅游，无需再走本来的地上路程抵达。”担任十八梯地下环道制造的中冶赛迪城市交通院路程专业担任人江啸介绍。重庆梁平墙体广告 　　在5月16日开幕的第二届中国西部世界出资买卖洽谈会上，中冶赛迪的展位展现了十八梯片区路程等相关配套设备制造工程的沙盘模型，该项目将作为“十八梯传统相貌区”制造的配套根底设备工程，估计将于2021年初制造完结。重庆梁平墙体广告 　　该项目包括7条地上路程、4条地下路程、人行系统等内容。地上路程呈“一横三纵”格局：包括厚慈街、凤凰台街、响水桥、花街子、守备街、新建路程A、新建路程B，主要与中兴路及解放西路联接，合计7条路程，总长约1.6km。地下路程呈“一环三联接”格局：包括十八梯地下车库联接环道、解放碑环道出口联接道、解放碑环道进口联接道、长滨路联接道，主要与解放碑地下环道及长滨路联接，合计4条路程，总长约1.5km。重庆梁平墙体广告 　　据介绍，该项目将延续十八梯总体规划上“七街六巷”传统街巷的根本格局、确保十八梯视野通廊的规划宽度，“往后，十八梯片区将选用地上路程以慢行交通为主、地下路程以车行为主的复合交通形式，满足区域内的人车流及物流的快速作业、与区域外的高效互联互通、地上地下空间开发制造相协调、功用相补偿等系统性的要求。”江啸说。重庆梁平墙体广告 　　在十八梯交通路程的规划制造中，中冶赛迪城市交通规划院规划团队还运用了“都市中心区归纳体立体交通归纳规划技术”“地上与地下交通流高效诱导技术”“都市中心区智能交通一体化处理技术”“立体交通根底设备制造技术”“人员逃生疏散与消防救援技术”“新型材料和智慧大街技术”等中心技术，以增强交通功用与城市服务功用有机交融，进步交通换乘功率，促进土地高效集约运用。重庆梁平墙体广告 　　据了解，十八梯片区坐落渝中区较场口以南，坐落在长江江畔，是联络上半城和下半城的老街区，是渝中半岛的文明端点、联络三条城市带的节点，十八梯传统相貌区及周边根底设备归纳配套项目于2017年12月正式启动，去年初开建的“十八梯传统相貌区”工程，估计在今年会完成首开区的开街重庆梁平墙体广告